Убрать отсечку Delco MT35E Astra H

[GooLyash]

Opel Astra H
2007
Бензин
105лс Z16XE1
Механика
ЭБУ Delco MT35E

ЭБУ стоит только ради управления дросселем,охлаждением и приборкой. Остальное на другом мозге. Т.к. этот мозг теперь не видит ДПРВ, он сдвинул отсечку на 4к и тупо закрывает дроссель,не давая крутить дальше (что виной тому ДПРВ информация 100%,проверено на другой машине с этим же эбу). Надо либо полностью вырезать отсечку,либо только в аварийном режиме. Лучше наверное первый вариант,т.к. не ясно,мб позже мотор будет настраиваться под отсечку выше стоковой,если наполнение стухать не будет.

И ещё было бы не плохо включение вентиляторов раньше (холоднее) сделать. Но это уже стандартная ситуация,это уже не так критично.

 

[ZuzinGG]

Файл прикрепите

 

[GooLyash]

Файл прикрепите

Прошу прощения,почему-то в первый раз не прикрепилось

 

[Opelarm]

ничего себе Вы заморочились, запускать этот мотор на другом мозге.....а что так сложно, неужели данные мозги закончились на разборке?.....кстати тоже интересно, когда на данном мозге появится решение с понижением температуры включения вентиляторов...посмотрим, что скажут калибровщики..

 

[GooLyash]

ничего себе Вы заморочились, запускать этот мотор на другом мозге.....а что так сложно, неужели данные мозги закончились на разборке?.....кстати тоже интересно, когда на данном мозге появится решение с понижением температуры включения вентиляторов...посмотрим, что скажут калибровщики..

Ну так ты настрой мне этот блок управления на турбине. Я уже любые деньги готов был отдать,а один хер никто не брался за это.
Либо (конкретный случай) - заставь этот блок управлять V6 мотором. Ну либо родной мотроник от V6 из 90-х годов заставь работать с кан шиной,ещё и выдавать в неё всё что хочет кузов.

Если кто-то достаточно заморочился, значит так надо,а не то что он делает что-то не так. Сам факт того,что блок управляет дросселем и всем остальным не наводит на мысль,что он целый и вполне себе рабочий,нет?

Касательно понижения температур включения вентиляторв,как и вырезания термостата с подогревом, всё уже давно делается на этих мозгах. Другой вопрос,реально ли вообще убрать аварийную отсечку.

 

[Opelarm]

Касательно понижения температур включения вентиляторов,как и вырезания термостата с подогревом, всё уже давно делается на этих мозгах. Другой вопрос,реально ли вообще убрать аварийную отсечку.

А вот тут очень даже интересно! Большинство калибровщиков не берутся за это, мотивируя тем что в большинстве редакторов нет модулей на такой блок....так что если есть кто научился реально это делать, то подскажите контакты такого калибровщика...

 

[GooLyash]

А вот тут очень даже интересно! Большинство калибровщиков не берутся за это, мотивируя тем что в большинстве редакторов нет модулей на такой блок....так что если есть кто научился реально это делать, то подскажите контакты такого калибровщика...

В этом основная проблема современности. Никто не хочет учиться что-то делать,разбираться в том,за что берёт деньги. Всем подавай готовое решение. Как эти шлёпанцы сами еду жуют,я не представляю.

Человек в отпуске. От того и пришлось писать тут,искать ещё кого-нибудь

 

[GooLyash]

Вопрос аварийной отсечки закрыт путём дублирования сигнала ДПРВ на штатный мозг. В данном случае,ЭБУ управляет дросселем на совершенно не штатном моторе. Маркер на распреде там совсем другой. Но как показали тесты, ЭБУ к нему обращается лишь один раз при старте для синхронизации и дальше забывает. По этому, главное что отсечку он убрал. Естественно, с симтеком на хеR моторе это скорее всего не прокатит.

Инфа просто для тех,кто мб тоже займётся свапом в этот кузов чего-нибудь интересного. Как это сделал Я.