Вообщем полез я смотреть по опкому че и как, заметил что ДМРВ на прогретую выдает 8 кг (по заверению сообщества должно быть 10-12 кг для X20XEV), давай смотреть в автодату, при включении зажигания на 2-4 контактах должно быть 0,3 вольта, а при запущенном двигателе (ХХ) 2-4 контакты 0.7 вольта. в моем случае при Вкл зажигания 00, а при запущенном моторе 0.45-0.48. Начал смотреть че сидит на разъеме ДМРВ при Вкл зажигания итого:
1 контакт = 0,2 вольта (масса) ок;
2 контакт = 0,2 вольта (наверное сигнальный) хм…;
3 контакт = 12.58 вольт (ага вольтаж АКБ) ок;
4 контакт = опять 0,2 вольта… стоп опять масса или кто? а как же опорное 4.8 — 5.0 вольт?
Последующие поиски в сети не дали объективного ответа на вопрос а должно ли быть вообще это опорное 5 вольт на 56.1, ведь у меня его нет, но машина заводится на холодную отлично, на горячую конечно плоховато, при этом чек не горит.
1 контакт = 0,2 вольта (масса) ок;
2 контакт = 0,2 вольта (наверное сигнальный) хм…;
3 контакт = 12.58 вольт (ага вольтаж АКБ) ок;
4 контакт = опять 0,2 вольта… стоп опять масса или кто? а как же опорное 4.8 — 5.0 вольт?
Последующие поиски в сети не дали объективного ответа на вопрос а должно ли быть вообще это опорное 5 вольт на 56.1, ведь у меня его нет, но машина заводится на холодную отлично, на горячую конечно плоховато, при этом чек не горит.
