Xentry OpenShell + Xentry Passthru + Daimler Truck DTPID + DTDPT

[Aleksey-MS]

Xentry OpenShell 25.12.5
Xentry PassThru 25.12.4
Daimler Truck Diagnostic DTPID 24.4.3
Daimler Truck Diagnostic PassThru DTDPT 25.1.3

Xentry OpenShell: Дилерское ПО для легковых (версии до 09.2023 и для грузовых), для работы со сканерами (SD Connect и аналогами).
Xentry PassThru: Облегченная, работающая через j2534-PassThru VCI, с ограничениями по работе с некоторыми кузовами.
Daimler Truck Diagnostic DTPID: Дилерская программа для грузовиков (Actros, Arocs и др.) и автобусов, для работы со сканерами (SD Connect и аналогами).
Daimler Truck Diagnostic PassThru DTDPT: Аналогичная программа что и выше, но для работы через PassThru VCI.

Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и отправьте личное сообщение для получения пароля.

 

[Aleksey-MS]

Добавил новые версии.

Что нового в Xentry OpenShell 25.12.5

• Обязательная MFA: Вход во все сервисы (WIS, Tips) теперь требует многофакторной аутентификации.
• Облачная интеграция: Усилена связь с B2B Connect для быстрого заказа запчастей прямо из сессии диагностики.
• Xentry Tips: Полностью перенесен внутрь интерфейса диагностики (отдельное приложение выводится из эксплуатации).
• Умная корзина: Автоматическое предложение сопутствующих деталей и расходников при подборе запчастей.
• Стабильность: Улучшена работа с Windows 11 и ускорена загрузка онлайн-аддонов.

Т.е. больше контроля через онлайн и упрощение заказа запчастей.


Что нового в Xentry PassThru 25.12.4

• Обязательная MFA: Для доступа к функциям диагностики, XENTRY Flash и WIS теперь требуется многофакторная аутентификация через смартфон или токен.
• XENTRY Flash Role: Введен более жесткий контроль прав. Для кодирования и программирования (прошивки) блоков теперь требуется расширенная роль «XENTRY Flash», привязанная к конкретному пользователю.
• Динамические схемы (DWD): Интеграция обновляемых онлайн-схем электропроводки, которые подгружаются под конкретный VIN в реальном времени.
• Оптимизация J2534: Улучшена стабильность обмена данными с популярными адаптерами (Tactrix Openport 2.0, Scanmatik 2 Pro) для работы с новыми моделями 2024-2025 годов по протоколам DoIP.
• Онлайн-зависимость: Для старта сессии и проверки лицензии (StartKey) теперь необходимо постоянное интернет-соединение. Оффлайн-работа сильно ограничена.

Т.е. главный фокус — на кибербезопасности (MFA) и полном переходе в облачную среду Mercedes-Benz B2B Connect.

 

[ADAMAS]

Все это классно только вы забыли упомянуть что для использования Xentry с MFA требуется учетка Mercedes b2b и минимум авторизация доступа к роли диагностический и плюс до этого покупка кредитов для почасовой работы с авто , я уже молчу про прошивку и кодирование которые требуют отдельной авторизации

 

[Aleksey-MS]

Все это классно только вы забыли упомянуть что для использования Xentry с MFA требуется учетка Mercedes b2b и минимум авторизация доступа к роли диагностический и плюс до этого покупка кредитов для почасовой работы с авто , я уже молчу про прошивку и кодирование которые требуют отдельной авторизации

Да, это краткое описание.

 

[ADAMAS]

Краткое не то слово)) я уже неделю с ними воюю , никак не могу вытрусить с них доступ с с админ правами на b2b

 

[Aleksey-MS]

Краткое не то слово)) я уже неделю с ними воюю , никак не могу вытрусить с них доступ с с админ правами на b2b

к диллеру написали?

 

[ADAMAS]

к диллеру написали?

Зарегался на b2b , прошел первый этап проверки через UMAS, получил доступ RMI самый бестолковый как по мне, теперь жду финальной проверки. Я не через дилера, ( напрямую с немцами) но скорее всего придется ехать к местному дилеру чтобы ускорился процесс

 

[Fenomen]

ADAMAS Чисто из любопытства, чего и зачем вы хотите добиться регистрацией на B2B?
Xentry до этой самой последней версии с правильными фиксами работает полноценно в оффлайн режиме, без онлайн функций естественно.

Из какой вы странны? Почему то я сомневаюсь что у вас вообще получится успешно полноценно зарегестрироватся на B2B, так как я сам с Германии и по краней мере тут это очень сложно в плане требований и бумажной волокиты, хотя и предполгаю что вне Германии это может быть намного проще.

Только что посмотрел на немецком сайте MFA о токенах о которых вы писали, так в этот по посуточный абонемент не входит работа Xentry PassThru!
Это только техническая информация, каталог запчастей и инструкции по ремонту. Доступ к PassThru покупается отдельно и стоит 2500€ в год!

Если это и правда из другой страны по другому, просвятите пожалуйста.

 

[ADAMAS]

ADAMAS Чисто из любопытства, чего и зачем вы хотите добиться регистрацией на B2B?
Xentry до этой самой последней версии с правильными фиксами работает полноценно в оффлайн режиме, без онлайн функций естественно.

Из какой вы странны? Почему то я сомневаюсь что у вас вообще получится успешно полноценно зарегестрироватся на B2B, так как я сам с Германии и по краней мере тут это очень сложно в плане требований и бумажной волокиты, хотя и предполгаю что вне Германии это может быть намного проще.

Только что посмотрел на немецком сайте MFA о токенах о которых вы писали, так в этот по посуточный абонемент не входит работа Xentry PassThru!
Это только техническая информация, каталог запчастей и инструкции по ремонту. Доступ к PassThru покупается отдельно и стоит 2500€ в год!

Если это и правда из другой страны по другому, просвятите пожалуйста.

Я в Польше, к сожалению работа с W223 и W214 требует Xentry ориг, особенно если они битые с Америки. Я не говорил о Passthru (меня он не интересует) мне нужен Xentry diagnosis kit 4 или 5 . Xentry Passthru подписка стоит 180€ в год + токены и это не только тех документация . WIS на год стоит 1200€ с копейками. В Польше с этим сложнее , тут нет автоматической проверки независимых сервисов

 

[Fenomen]

Странно, допускаю что в Германии за эти 2500€ он сразу идет без ограничений по времени пользования. Почему вас не интересует PassThru? С вашими задачами он же справится, тем более на новых машинах с DOIP. Мне кажется Xentry Diagnosis Kit вам получить будет нереально, так как по крайней мере в Германии, он даже не предназначен для независимых сервисов. Ценик у него же тоже космический, примерно 12.000€ само оборудование + годовая подписка.

 

[ADAMAS]

Через локального представителя могу взять diagnosis kit 5. Это ответ от UMAS

 

[Aleksey-MS]

Через локального представителя могу взять diagnosis kit 5. Это ответ от UMAS

можете попробовать. Может получится

 

[Aleksey-MS]

Xentry OpenShell 25.12.5
Xentry PassThru 25.12.4
Daimler Truck Diagnostic DTPID 24.4.3
Daimler Truck Diagnostic PassThru DTDPT 25.1.3

Xentry OpenShell: Дилерское ПО для легковых (версии до 09.2023 и для грузовых), для работы со сканерами (SD Connect и аналогами).
Xentry PassThru: Облегченная, работающая через j2534-PassThru VCI, с ограничениями по работе с некоторыми кузовами.
Daimler Truck Diagnostic DTPID: Дилерская программа для грузовиков (Actros, Arocs и др.) и автобусов, для работы со сканерами (SD Connect и аналогами).
Daimler Truck Diagnostic PassThru DTDPT: Аналогичная программа что и выше, но для работы через PassThru VCI.

Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и отправьте личное сообщение для получения пароля.

Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку |

You must be registered for see links

или

You must be registered for see links

.

 

[Aleksey-MS]

Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку |

You must be registered for see links

или

You must be registered for see links

.

Что нового в 26.3.4 (релиз 03.2026) для Xentry OpenShell и PassThru:

Только онлайн-вход: Внедрена обязательная двухфакторная аутентификация (2FA).
Свежие сертификаты 2026 года: Исправлены ошибки блокировки из-за устаревших сертификатов (включая C003).
Новые базы данных: Добавлены прошивки и протоколы для самых свежих моделей Mercedes-Benz 2025–2026 годов и электромобилей (EQ-серия).
Покупка кредитов (PassThru): Появилась кнопка быстрой покупки временных лицензий (Time Credits) прямо в меню.
B2B Connect: Улучшен поиск по VIN и интеграция с порталом документации RMI.

Короткий вывод:
Обновляться имеет смысл только ради диагностики самых новых автомобилей (2025–2026 гг.) и получения актуальных сертификатов для онлайн-доступа. Для старых машин изменений нет.