Audi 100 на январь 5.1.1 71

[MHorros]

Доброго времени суток форумчане. Стоит непростая задача передо мной. Дедушка моего друга очень фанатеет от Audi 100 которая 5ти цилиндровая. Купил он её, каким то чудом доехал, и выясняется что на ней стоит январь вместо джитроника. Перелопатил всю проводку у него и моторную и салонную. было пару косяков, но суть не в этом. Уже не первый день борюсь с настройкой января. Машина очень беднила на родной прошивке. Топливо поднял, стало лучше. Заводится и держит холостые. Но сейчас 2 дилемы.
1. изначально производил настройку на сток прошивке j5v13i02. Уже приблизильсь к откатке по логам, но очень странное поведение на холостых. Ниже 1000 не опускается вот ни в какую. При этом если ручками выставить РХХ на поменьше, то ХХ падает до положеных 750-850. при диагностике в графе желаемый ХХ пишет 1000, хотя по таблице при температуре 80-90 должен быть 800. от чего может повышаться желаемый ХХ? или это глюк мозгов.
2. Думал что косяк в прошивке, решил попробовать j5ls l43, Перенес основные параметры со стока, поправил пуск. Машина схватывает хорошо, прям супер хорошо, но вот держать ХХ не хочет, приходится подгазовывать. На набор и т.д. откликается хорошо, но богатит как тварь. обеднял смесь разными параметрами, но результатат это не дало. Так же вопрос о формулах расчета смеси на ХХ и т.д. В идеале бы документацию где выражены все зависимости параметров и т.д.(и для стока и для кустом прошивки)
ПЫ СЫ. файлы прошивок прилагаю.
ПЫ СЫ2. Не кидайтесь камнями, помочь дедуле хочется. Добиться бы заводки стабильной и ХХ чтобы был в режимах, было бы просто супер. А там дальше и откатка 2-3 раза по логам

 

[Seregamez]

пробуй

 

[MHorros]

пробуй

Сегодня поеду к машине, попробую. А если не секрет, что вы поправили в прошивке?

 

[Seregamez]

Можно сказать ничего, у вас отключен ДС, а калибровка добавочных оборотов в движении не была изменена, вот система и приплюсовала добавочные к ХХ, изучайте матчасть

 

[MHorros]

Можно сказать ничего, у вас отключен ДС, а калибровка добавочных оборотов в движении не была изменена, вот система и приплюсовала добавочные к ХХ, изучайте матчасть

Спасибо большое за разъяснение)
Если это не будет сильно нагло с моей стороны, не могли бы вы тыкнуть меня носом где можно найти мат часть толковую и по делу. Я хочу грамотно подходить к работе с ЭБУ(возможно в дальнейшем связать свою работу с этим) и для этого очень нужна матчасть и теория.
по поводу ДС я думал, но мне казалось, что достаточно убрать галочку в комплектациях и ЭБУ не будет брать в расчет параметры связанные с ним.
Я новичек в этом деле, прошу понять мои тупые вопросы

 

[Seregamez]

Где-то на драйве попадалось видео в нескольких частях, человек вполне подробно описывает работу в редакторе
Когда я учился, в начале 2000х никакой инфы не было по редактированию, вот была веселуха))), правда в то время и не было сложных систем))

 

[MHorros]

С автомобилем закончили, всё получилось. Жаль, что без шдк обкатывали, но по логам тоже не плохо машина поехала. По расходу дедуля покатается отпишется.
Тему можно закрывать.

 

[Vanyatk]

день добрый вы не могли мне помочь с прошивкой у меня 102 двигатель 2.3 об пс КЕ перевел на январь 5.1-71 блок дроссель 56мм рхх 8мм форсунки 996 Ю давления в рампе 3 бар так было очень большое от родного насоса дад газель так путного ДМРВ в городе нет машина заводиться но есть расход так все делал сам по интернету мониторил искал собирал ,таковых специалистов нету

 

[Lemaxo]

Доброго времени суток форумчане. Стоит непростая задача передо мной. Дедушка моего друга очень фанатеет от Audi 100 которая 5ти цилиндровая. Купил он её, каким то чудом доехал, и выясняется что на ней стоит январь вместо джитроника. Перелопатил всю проводку у него и моторную и салонную. было пару косяков, но суть не в этом. Уже не первый день борюсь с настройкой января. Машина очень беднила на родной прошивке. Топливо поднял, стало лучше. Заводится и держит холостые. Но сейчас 2 дилемы.
1. изначально производил настройку на сток прошивке j5v13i02. Уже приблизильсь к откатке по логам, но очень странное поведение на холостых. Ниже 1000 не опускается вот ни в какую. При этом если ручками выставить РХХ на поменьше, то ХХ падает до положеных 750-850. при диагностике в графе желаемый ХХ пишет 1000, хотя по таблице при температуре 80-90 должен быть 800. от чего может повышаться желаемый ХХ? или это глюк мозгов.
2. Думал что косяк в прошивке, решил попробовать j5ls l43, Перенес основные параметры со стока, поправил пуск. Машина схватывает хорошо, прям супер хорошо, но вот держать ХХ не хочет, приходится подгазовывать. На набор и т.д. откликается хорошо, но богатит как тварь. обеднял смесь разными параметрами, но результатат это не дало. Так же вопрос о формулах расчета смеси на ХХ и т.д. В идеале бы документацию где выражены все зависимости параметров и т.д.(и для стока и для кустом прошивки)
ПЫ СЫ. файлы прошивок прилагаю.
ПЫ СЫ2. Не кидайтесь камнями, помочь дедуле хочется. Добиться бы заводки стабильной и ХХ чтобы был в режимах, было бы просто супер. А там дальше и откатка 2-3 раза по логам

Приветствую. Подскажите пожалуйста - во втором пункте вы говорили что смесь очень богатая, как решили проблему? У меня аналогично audi 100 c4 2.3 aar январь 5.1.1 71 , ( основные датчики ДТОЖ, ДПКВ, ДПДЗ, и т.п стоит от 11 ,что меня напрягает это ДМРВ (хофер 218 350 20 3855)) и вот такая проблема что смесь очень богатая, при нажатии педали акселератора из выхлопной трубы клубы черного дыма. Отсутствует ХХ и прогревочные, а так же высокие обороты. Мастера отказывались браться за работу и говорили что умер ДМРВ но показания ЭБУ пишут нормальное потребление воздуха ( насколько мне правильно объяснили это около 1.2 на хх) Можно ли решить подобную проблему прошивкой !??!?!

 

[Vanyatk]

Приветствую. Подскажите пожалуйста - во втором пункте вы говорили что смесь очень богатая, как решили проблему? У меня аналогично audi 100 c4 2.3 aar январь 5.1.1 71 , ( основные датчики ДТОЖ, ДПКВ, ДПДЗ, и т.п стоит от 11 ,что меня напрягает это ДМРВ (хофер 218 350 20 3855)) и вот такая проблема что смесь очень богатая, при нажатии педали акселератора из выхлопной трубы клубы черного дыма. Отсутствует ХХ и прогревочные, а так же высокие обороты. Мастера отказывались браться за работу и говорили что умер ДМРВ но показания ЭБУ пишут нормальное потребление воздуха ( насколько мне правильно объяснили это около 1.2 на хх) Можно ли решить подобную проблему прошивкой !??!?!

Только замена дмрв ,так прошивка считывает с него подачу воздуха,там если память не подводит 5 проводов один из них является температурный и при езде подачу регулируется топлива,карты и т.д

 

[Lemaxo]

Только замена дмрв ,так прошивка считывает с него подачу воздуха,там если память не подводит 5 проводов один из них является температурный и при езде подачу регулируется топлива,карты и т.д

Соответственно мне стоит попробовать поменять его? А если его менять то на какой и нужно ли вносить корректировки в эбу, потому что ранее когда другой дмрв от 7 ставили машина вовсе не работала

 

[Vanyatk]

Соответственно мне стоит попробовать поменять его? А если его менять то на какой и нужно ли вносить корректировки в эбу, потому что ранее когда другой дмрв от 7 ставили машина вовсе не работала

Там вроде стоит от ваз 116 - 037 окончания один экономичный а другой более производительный ,возьми б/у на разборке ,от ваз

 

[Lemaxo]

Там вроде стоит от ваз 116 - 037 окончания один экономичный а другой более производительный ,возьми б/у на разборке ,от вазА е

Там вроде стоит от ваз 116 - 037 окончания один экономичный а другой более производительный ,возьми б/у на разборке ,от ваз

А есть ли смысл покупать такой же который у меня стоит?

 

[Vanyatk]

У вас точно январь 5.1 71,? Просто если по артикулу 218 350 20 3855,это Газель, Микаса 7.1

 

[Lemaxo]

У вас точно январь 5.1 71,? Просто если по артикулу 218 350 20 3855,это Газель, Микаса 7.1

Да, точно. Если нужно могу приложить фотографию