Обороты двигателя датчик видит и соответственно сканер,это фото в момент когда после долгого кручения стартером еговыключаешь и время с 58мs падает до вот этого значения на фото 23мs.(обороты где-то от200 до 400) в момент работы стартера.
извинитеКомпрессия есть,искра есть , ДТОЖ правильно показывает, датчик температуры воздуха на впуске тоже правильно,метки на месте,топливо насос качает в тупик 7атм,в рампе клапан РДТ держит 3 атм и когда создаётся разрежение он в обратку сливает. Машина старая и коррекций я не нахожу в сканере . Прям загадка какая то ,я вот думаю может с ЭБУ проблемы?Если компрессия есть, искра есть, и метки ГРМ соблюдены. Должен заводиться. Вопрос почему такое большое значение времени впрыска, думаю эбу пытается обогатить смесь для запуска. Какой коэффициент коррекции (Длительный или самообучения) может слишком богатая смесь.
Я конечно еще не спец в этих вопросах, но немного пытаюсь, плотно изучаю. Если где то закосячу?
Пока единственная зацепка по времени впрыска форсунок ,она просто громадная
Пока единственная зацепка по времени впрыска форсунок ,она просто громадна
ДМРВ отключать пробовал . Там только не ДПКВ а датчик холла с трамблером (первые инжекторы),но снего блок управления видит обороты и даёт искру ,но и почему то даёт громадное время впрыска как по моему .
Там нет датчика распредвала
Наступили первые заморозки и машина начала заводиться плохо по словам хозяина авто,и в один из дней он запустил утром её (запустилась отлично) начал трогаться и плохо отработал сцеплением и авто заглохло. Больше не запускается с одетым топливным шлангом подачи на рампу . Если снимаешь с подачи шланг или снимаешь разъем с бензонасоса то авто на остатках топлива в камерах сгорания запускается с пол оборота,или в воздухан брызгаешь быстрый старт и она тоже с пол оборота запускается.
Просиживали аккум сильно,и прикуривали и может что то в блоке слетело ,такой вариант не исключон
Мы нашли заклиневший регулировочный клапан на рампе,полу мертвый насос и все это заменили . Насос качает теперь отлично ,клапан свои 3 атм держит и открывается когда начинаешь крутить стартером(создаётся разрежение и он открывает обратку и сливает бенз)
Спасибо будем пробовать
006,0,Learning Values (Lambda/Throttle)
