Добрый день.
Имеется golf plus 2010 года.
1.6 TDI + DSG7.
В 2014-2015 году убиралась и отшивалась вся экология.
Пол года назад появилась проблема, что начал включаться вентилятор.
Вентилятор включается при начале движения на 50-60%, после, с набором скорости он выключается. На 40 км/ч активен на 40%, на 60 км/ч на 20% а дальше 9%, т.е. выключается.
Так же после глушения двигателя вентиляторы включаются на несколько секунд на полную.
При отключении разъема вентиляторов, управление на них все так же идёт по вышеизложенному алгоритму. Т.е. виноват не блок вентиляторов, а блок двигателя. Оба вентилятора обслужили где-то 2 недели назад.
Изначально начал думать что криво была отшит сажевый и машина пытается запустить регенерацию. Но по диагностике накопление сажи 0, единственное параметр oil ash был 62 единицы.
Его сбросил одисом и теперь все параметры по сажевому в 0.
Так-же смотрел показания со всех датчиков температур, все в пределах нормы, кроме двух датчиков ЕГТ.
Первый датчик показывает температуру выхлопа +- правильно, есть изменения при езде.
Остальные два(если они есть) показывают 991 градусов постоянно. (До и после сажевого фильтра получается)
Такая же история была в минусовую температуру, включался вентилятор на ходу и после глушения авто.
Подскажите, куда ещё посмотреть? Возможно ли, что прошивка себя проявила через 10 лет?
Имеется golf plus 2010 года.
1.6 TDI + DSG7.
В 2014-2015 году убиралась и отшивалась вся экология.
Пол года назад появилась проблема, что начал включаться вентилятор.
Вентилятор включается при начале движения на 50-60%, после, с набором скорости он выключается. На 40 км/ч активен на 40%, на 60 км/ч на 20% а дальше 9%, т.е. выключается.
Так же после глушения двигателя вентиляторы включаются на несколько секунд на полную.
При отключении разъема вентиляторов, управление на них все так же идёт по вышеизложенному алгоритму. Т.е. виноват не блок вентиляторов, а блок двигателя. Оба вентилятора обслужили где-то 2 недели назад.
Изначально начал думать что криво была отшит сажевый и машина пытается запустить регенерацию. Но по диагностике накопление сажи 0, единственное параметр oil ash был 62 единицы.
Его сбросил одисом и теперь все параметры по сажевому в 0.
Так-же смотрел показания со всех датчиков температур, все в пределах нормы, кроме двух датчиков ЕГТ.
Первый датчик показывает температуру выхлопа +- правильно, есть изменения при езде.
Остальные два(если они есть) показывают 991 градусов постоянно. (До и после сажевого фильтра получается)
Такая же история была в минусовую температуру, включался вентилятор на ходу и после глушения авто.
Подскажите, куда ещё посмотреть? Возможно ли, что прошивка себя проявила через 10 лет?
