22 год, SID208, двигатель как выяснилось ремонтируется второй раз - был куплен с проблемой утечки в систему охлаждения. Блок гильзован, гильза просела - замена шорт блока.
До ремонта и после одна проблема - до 2000 оборотов машина мертвая, турбина не раздувает, выше 2000 подхват и нормальные цифры абсолютного давления, до 270 КПа.
Низкий расход воздуха. На ХХ 850 об/мин расход 10 грамм в секунду, тогда как на 6-ти уже отсмотренных машинах 15. На ходу под нагрузкой сравнить сложно, вроде как тоже недобирает воздуха.
EGR заглушен и программно отключен, сажевый фильтр удален, не знаю какая прошивка залита, съездили к электронщику залили сток - то же самое, за исключением ошибок по оторванному EGT и свечи дожигателя. Расход воздуха по MAF не изменился.
Маховик заменен на одномассовый до покупки, маховик не оригинальный. Было подозрение - но при сборке отрегулировал кронштейн датчика коленвала, все сошлось. Снял осциллограмму синхры, все в порядке. Плита компенсаторы в порядке, не "бубнит". Турбокомпрессор новый, заменен до ремонта двигателя, по цифрам все работает, ошибок не выкидывает.
Попалась такая чесотка, а я моторист, дальше диагностики сканером и осциллографом не лезу - это уже "дело чести", подозревал прошивку из-за совпадения параметров на исправных моторах, то есть расход 15 грамм, с работающим егр до 10 на ХХ. про себя подумал что может быть изменили какие нибудь коэффициенты пересчета MAF и он типа видит что егр якобы работает. Залили сток, расход такой же.
Маховик все же под подозрением - но может быть кто сталкивался?
До ремонта и после одна проблема - до 2000 оборотов машина мертвая, турбина не раздувает, выше 2000 подхват и нормальные цифры абсолютного давления, до 270 КПа.
Низкий расход воздуха. На ХХ 850 об/мин расход 10 грамм в секунду, тогда как на 6-ти уже отсмотренных машинах 15. На ходу под нагрузкой сравнить сложно, вроде как тоже недобирает воздуха.
EGR заглушен и программно отключен, сажевый фильтр удален, не знаю какая прошивка залита, съездили к электронщику залили сток - то же самое, за исключением ошибок по оторванному EGT и свечи дожигателя. Расход воздуха по MAF не изменился.
Маховик заменен на одномассовый до покупки, маховик не оригинальный. Было подозрение - но при сборке отрегулировал кронштейн датчика коленвала, все сошлось. Снял осциллограмму синхры, все в порядке. Плита компенсаторы в порядке, не "бубнит". Турбокомпрессор новый, заменен до ремонта двигателя, по цифрам все работает, ошибок не выкидывает.
Попалась такая чесотка, а я моторист, дальше диагностики сканером и осциллографом не лезу - это уже "дело чести", подозревал прошивку из-за совпадения параметров на исправных моторах, то есть расход 15 грамм, с работающим егр до 10 на ХХ. про себя подумал что может быть изменили какие нибудь коэффициенты пересчета MAF и он типа видит что егр якобы работает. Залили сток, расход такой же.
Маховик все же под подозрением - но может быть кто сталкивался?
