Диагностика Гранта 2019 год 16 кл 21127 М74CAN Неустойчивый ХХ

[L-i-m-o-n-a-d]

Всем здравствуйте!
Это и приветствие и пожелание!


На диагностике Гранта 2019 16кл. 21127, М74CAN, пробег неустойчивый ХХ, потряхивание, неприятно трогаться, при
переключении передач на ходу некоторые рывки, толчки что-ли.

- Форсунки промыты на стенде, льют одинаково.
- Свечи заменены ранее мной, потом клиент 3 раза ещё менял)) - копоть на них имеется, на всех!
- Катушки проверены разрядником на столе, так же подкидывал заведомо исправные.
- ДЗ отмыта, но так же есть подмен, легче на стало.
- Метки ГРМ, демпфер КВ, проверены мной и тремя мотористами, всё чётко
- Компрессия по цилиндрам 14,5-15, одинаково, по нескольку раз замерена
- Давление топлива - 3,8
- Дымогенератором перепроверено неоднократно
- Датчик коленвала заведомо исправный устанавливался
- ДК1 отключался, менялся, подкинул ШДК - в аварийном режиме без ДК смесь около 14,4:1
- Катализатор в идеале, прошивка и тюн и сток имеется, работает одинаково
- При отключении ДАД, потряхивание остаётся так же
- При отключении шланга ВУТ - обороты поднимаются и тряска продолжается,
при этом, если педалью поднять обороты, такого не наблюдается
- УОЗ скачет от 2 до 9гр, дроссель на 0,1-0,2% корректирует и обороты 850-820 плавают
- Шланг ВУТ, клапан адсорбера глушил в коллекторе, дабы исключить их влияние - без изменений
- Если выжать сцепление, чуть подержать и бросить на ХХ, подтрухивает в этот момент ещё больше, как будто не справляется с нагрузкой,
датчики педали сцепления и тормоза - работают.

Ослика, к сожалению нет, а товарищ, у которого есть, пока в отъезде((, может поищу ещё кого рядом

Лог сканмата(Гранта_проблема с ХХ)) прилагаю, так же, позвал подругу на новой гранте(2000км), снял с неё, прилагаю (Гранта_Новая)

Посмотрите, пожалуйста, может усмотрите, что упускаю? ДД? ДАД? распредвалы? гидрики? ЭБУ?

Я бы мог сказать, что нашамарка, особенность её, но такого же года были машины и на бензе и на ГБО, и других годов с таким же мотором, ну
не видел я таких проблем((

 

[Александр Сабиров]

Метки метками, а шпонки на месте?
У меня была Веста на днях, не устойчивые хх иногда глохла, метки стояли норм, а шпонки на кв не было, поставил шпонку и как рукой сняло

 

[Krakazab]

Всем здравствуйте!
Это и приветствие и пожелание!


На диагностике Гранта 2019 16кл. 21127, М74CAN, пробег неустойчивый ХХ, потряхивание, неприятно трогаться, при
переключении передач на ходу некоторые рывки, толчки что-ли.

- Форсунки промыты на стенде, льют одинаково.
- Свечи заменены ранее мной, потом клиент 3 раза ещё менял)) - копоть на них имеется, на всех!
- Катушки проверены разрядником на столе, так же подкидывал заведомо исправные.
- ДЗ отмыта, но так же есть подмен, легче на стало.
- Метки ГРМ, демпфер КВ, проверены мной и тремя мотористами, всё чётко
- Компрессия по цилиндрам 14,5-15, одинаково, по нескольку раз замерена
- Давление топлива - 3,8
- Дымогенератором перепроверено неоднократно
- Датчик коленвала заведомо исправный устанавливался
- ДК1 отключался, менялся, подкинул ШДК - в аварийном режиме без ДК смесь около 14,4:1
- Катализатор в идеале, прошивка и тюн и сток имеется, работает одинаково
- При отключении ДАД, потряхивание остаётся так же
- При отключении шланга ВУТ - обороты поднимаются и тряска продолжается,
при этом, если педалью поднять обороты, такого не наблюдается
- УОЗ скачет от 2 до 9гр, дроссель на 0,1-0,2% корректирует и обороты 850-820 плавают
- Шланг ВУТ, клапан адсорбера глушил в коллекторе, дабы исключить их влияние - без изменений
- Если выжать сцепление, чуть подержать и бросить на ХХ, подтрухивает в этот момент ещё больше, как будто не справляется с нагрузкой,
датчики педали сцепления и тормоза - работают.

Ослика, к сожалению нет, а товарищ, у которого есть, пока в отъезде((, может поищу ещё кого рядом

Лог сканмата(Гранта_проблема с ХХ)) прилагаю, так же, позвал подругу на новой гранте(2000км), снял с неё, прилагаю (Гранта_Новая)

Посмотрите, пожалуйста, может усмотрите, что упускаю? ДД? ДАД? распредвалы? гидрики? ЭБУ?

Я бы мог сказать, что нашамарка, особенность её, но такого же года были машины и на бензе и на ГБО, и других годов с таким же мотором, ну
не видел я таких проблем((

Тут только мотортестер поможет вам, им можно и фазы посмотреть и работу ДВС как по железу так и остальных систем

 

[dielt]

В блоке сток?

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Метки метками, а шпонки на месте?
У меня была Веста на днях, не устойчивые хх иногда глохла, метки стояли норм, а шпонки на кв не было, поставил шпонку и как рукой сняло

Сегодня будем разбирать, смотреть что поглубже, тоже склоняюсь к такому варианту. Но по поршню смотрю - вмт ставлю, всё по меткам, всё ровно, но где-то же собака зарыта...

 

[L-i-m-o-n-a-d]

В блоке сток?

И тюн(сделан на заказ) и сток проливал, и евро 0 пробовал залить, поведение абсолютно одинаковое.

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Тут только мотортестер поможет вам, им можно и фазы посмотреть и работу ДВС как по железу так и остальных систем

да, согласен! своим, к сожалению не обзавёлся, жду возвращения товарища, если не победим с мотористом

 

[AtegoII]

Приветствую.
Что по машинке, результат есть? Такой вопрос, не стоит ли (стояло) на ней гбо?

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Приветствую.
Что по машинке, результат есть? Такой вопрос, не стоит ли (стояло) на ней гбо?

Здравствуйте! К сожалению, результата пока нет, ГРМ, датчики перелопатили, ПО так же отпустил клиента пока, ждём доставку мотортестера, давно хотел свой мотортестер, жду доставку - как придёт, позову и будем колдовать. Для меня первый такой случай, клиент будет ждать сказал. У мотористов тоже идеи закончились, вариант только ГБЦ вскрывать, но это уж слишком)) По итогу отпишусь в любом случае (надеюсь, не продаст машину, она у него для подмена, пока основная в ремонте)

 

[Krakazab]

Здравствуйте! К сожалению, результата пока нет, ГРМ, датчики перелопатили, ПО так же отпустил клиента пока, ждём доставку мотортестера, давно хотел свой мотортестер, жду доставку - как придёт, позову и будем колдовать. Для меня первый такой случай, клиент будет ждать сказал. У мотористов тоже идеи закончились, вариант только ГБЦ вскрывать, но это уж слишком)) По итогу отпишусь в любом случае (надеюсь, не продаст машину, она у него для подмена, пока основная в ремонте)

Если хотите посмотреть ГБЦ существует такой прибор как тестер утечек в цилиндре. Ещё существует прибор вакуметр который показывает разряжение по нему тоже можно смотреть отклонения

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Если хотите посмотреть ГБЦ существует такой прибор как тестер утечек в цилиндре. Ещё существует прибор вакуметр который показывает разряжение по нему тоже можно смотреть отклонения

Диамаг 3 с датчиком давления 20бар и датчиком разряжения сразу укомплектовал, фулл.
Как приедет, будем посмотреть.

 

[Krakazab]

Диамаг 3 с датчиком давления 20бар и датчиком разряжения сразу укомплектовал, фулл.
Как приедет, будем посмотреть.

Иногда этого мало и нужны доп приборы такие как тестер утечек

 

[Krakazab]

Мотортестер покажет направление, чтобы подтвердить свой диагноз нужно ещё оборудование потому что не верят не специалисты(мотористы) не владельцы пока их не ткнуть носом

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Иногда этого мало и нужны доп приборы такие как тестер утечек

Да, конечно, абсолютно согласен! Лишних инструментов и оборудования никогда не бывает. Как рассчитаюсь за этот, будем докупать пневмотестер ещё, да и много ещё чего надо

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Мотортестер покажет направление, чтобы подтвердить свой диагноз нужно ещё оборудование потому что не верят не специалисты(мотористы) не владельцы пока их не ткнуть носом

Слава Богу, мотористы у меня более чем адекватные, пока в гармонии работаем, чего не скажешь о клиентах))