Если у вас такая проблема, либо проблема в задающем диске(маховике) либо неправильно выставлены метки ГРМ. Поверьте каждый день с этими машинами работаю
Диагностика Isuzu ELF 4HK1 запускается только без дпкв
- Автор темы Daimler
- Дата начала
Снимайте осциллограмму с дпкв и будет видно или выкручивайте датчик и смотрите в окно зубья на маховике. Иногда датчик разбивает когда разваливается сцепление, и бывает зубья тоже складываются от этого
На датчик должно приходить 5 вольт масса и один сигнальный провод. Вешать осцилограф на сигнальный провод и смотреть, а лучше снять осцилограмму синхронизации
- Регистрация
- 22.03.23
- Сообщения
- 817
- Реакции
- 65
Зажигание было сбито. Заводские метки не давали синхру. Начали выставлять осциллографом - запустился с пол пинка. Со слов мотористов передний шкив мозги делал. Хз чё там по механике, но в зажигании короче было дело. Заводские метки не подошли.
Не натянули промежуточную шестерню, или плохо натянули. В таком случае автомобиль должен запускатся но будет грохот от шестерен
Частая причина
Groz
Новенький
- Регистрация
- 14.01.24
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 2
Всем доброго дня.
Прошу опытных дядинек малость разъяснить.
Ситуация следующая: ISUZU ELF NPR85 2014г.в. 4JJ1...
Со слов владельца автомобиль в момент потерял мощность, очень вяло отзывается на педаль акселератора. Диагностика ANCEL X7HD DTC отсутствуют. Isuzu G-IDSS так же DTC отсутствуют. Запуск двигателя в норме. Давление топлива в рампе желаемое соответствует фактическому на всех режимах.
Баланс цилиндров. Через IDSS показания следующие:
1: 0,3
2: -0,1
3: - 3,7
4: 3,5.
Турбина шевелиться, давит. Снял осциллограмму синхронизации, на двух каналах картинка с ДПРВ. При отключении ДПРВ сигнала ДПКВ нет. Без ДПРВ нет запуска, DTC отсутствуют. При отключении ДПКВ нет запуска, DTC - P0335 неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала. Датчики менял местами ситуация таже. Решено заменой датчиков дпкв и дпрв. Получилось снять осциллограмму. Прикрепляю к сообщению.
Основная проблема осталась. На педаль так же тупо. Ехать отказывается. Через сканер закрываю EGR, на газ отзывается. Провел установку 0 через Isuzu G-IDSS, изменений нет. Приглушил EGR колхозом, реагировать на газ начал резвее. Авто поехал. Но мотор работает жёстко. Грешу на растянутую цепь, сравнивал с осциллограммой взятой с рутке. По картинкам разбег валов не менее 6°.
Ребята взгляните пожалуйста на осциллограмму.
Поделитесь пожалуйст
а опытом.
Прошу опытных дядинек малость разъяснить.
Ситуация следующая: ISUZU ELF NPR85 2014г.в. 4JJ1...
Со слов владельца автомобиль в момент потерял мощность, очень вяло отзывается на педаль акселератора. Диагностика ANCEL X7HD DTC отсутствуют. Isuzu G-IDSS так же DTC отсутствуют. Запуск двигателя в норме. Давление топлива в рампе желаемое соответствует фактическому на всех режимах.
Баланс цилиндров. Через IDSS показания следующие:
1: 0,3
2: -0,1
3: - 3,7
4: 3,5.
Турбина шевелиться, давит. Снял осциллограмму синхронизации, на двух каналах картинка с ДПРВ. При отключении ДПРВ сигнала ДПКВ нет. Без ДПРВ нет запуска, DTC отсутствуют. При отключении ДПКВ нет запуска, DTC - P0335 неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала. Датчики менял местами ситуация таже. Решено заменой датчиков дпкв и дпрв. Получилось снять осциллограмму. Прикрепляю к сообщению.
Основная проблема осталась. На педаль так же тупо. Ехать отказывается. Через сканер закрываю EGR, на газ отзывается. Провел установку 0 через Isuzu G-IDSS, изменений нет. Приглушил EGR колхозом, реагировать на газ начал резвее. Авто поехал. Но мотор работает жёстко. Грешу на растянутую цепь, сравнивал с осциллограммой взятой с рутке. По картинкам разбег валов не менее 6°.
Ребята взгляните пожалуйста на осциллограмму.
Поделитесь пожалуйст
а опытом.
pashkin56
Участник форума
- Регистрация
- 28.09.23
- Сообщения
- 331
- Реакции
- 52
Такая же ситуация, нашли вы правильный мануал, осциллограмму с рабочей машины? У нас подозрение на неправильно установленный маховик, но снимать КПП проверить трудоёмкая работа, сигнал эталон найти не получается.
You must be registered for see links
Groz
Новенький
- Регистрация
- 14.01.24
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 2
Пока так и катается с приглушённым ЕГР.
Groz
Новенький
- Регистрация
- 14.01.24
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 2
4jj1 задающий диск стоит на коленчатом валу внутри блока ДВС. Снятие КПП ничего не даст
pashkin56
Участник форума
- Регистрация
- 28.09.23
- Сообщения
- 331
- Реакции
- 52
Гляньте что с сигналом не так, почему после большого пробела сигнал по нарастающей. Метки пробовали смещать два зуба вперёд, два зуба назад , добивались результата, когда точно по мануалу, но результат всё равно один, аварийный запуск, ошибка коленвала. Датчик коленвала новый, зубья внешне как можно было увидеть через отверстие под датчиком, внешне ровные. Провода на ЭБУ звонятся. В параметрах обороты колена видит и при запуске и на холостых. Пробовал расстояние менять между датчиком и диском, при увеличении он просто не заводится, как будто пытается просчитать, но не может.
Не ошиблись с названием мотора?
