Диагностика Kia Sorento 2002 год Ошибка Р0220 что под замену? Педаль акселератора или ЭБУ

[Антуан де Сент]

ОТКУДА НА ПРОЦЕССОРЕ ЭТО РАВНОМЕРНОЕ ИМПУЛЬСИВНОЕ СТЯГИВАНИЕ? ДАЖЕ НА СТОЛЕ

 

[Антуан де Сент]

проверял на втором входе там все норм

 

[Антуан де Сент]

проверял на втором входе там все норм

извиняюсь на первом

 

[Serg57i]

Привет. Ошибка ошибкой, а педаль газа может терять и по другой причине, например - не все стопы горят, датчик педали тормоза или сцепления моросит, лампы китайские...

 

[Krakazab]

ОТКУДА НА ПРОЦЕССОРЕ ЭТО РАВНОМЕРНОЕ ИМПУЛЬСИВНОЕ СТЯГИВАНИЕ? ДАЖЕ НА СТОЛЕ

Смотрите как устроено управление на примере блока м74, с педали газа идет сигнал на процессор но не напрямую а через резисторы, так же подключен конденсатор для сглаживания помех. В вашем случае нужно проверять обвязку, если не занимаетесь ремонтом блоков управления то лучше доверить это дело тем кто знает и умеет

 

[Антуан де Сент]

Да конечно. Но вот только прикупили другой ЭБУ. И елы палы блин. На нем все тоже самое происходит.

 

[Антуан де Сент]

Короче причина этой фигни стала известна. Это не дефект ЭБУ. Только один человек смог ответить на этот вопрос. Большое ему за это спасибо. Он тоже сталкивался с этим. Только на Санта Фе 2001 года. тоже пишет намучился. В телеге общались.

 

[Антуан де Сент]

Оказывается в некоторых моделях хундай, киа и вагах, в аналоговые сигналы подмешаны шим импульсы. Вот

 

[Антуан де Сент]

вот например с той санты, как это выглядело у него

 

[Антуан де Сент]

а вот инфа
The AD-converter-test consists of the low-idle test pulse process and the ADC-testvoltage-check:
For this AD-converter-test, the low-idle test pulse process is used which contains a cyclic value and update check. Here, the voltage at the
AD-channel is switched to mass in cyclical intervals of 320ms. During this action, it is checked, whether the AD-converter is capable of converting
this voltage. In the present case, the internal controller hardware at the ADC-input is used for switching operation.
The ADC-testvoltage-check reads a fixed testvoltage and checks the converted value for valid values. By this check particularly reference faults
and amplification faults of the ADC are detected.

The AD-converter-test with low-idle test pulse process serves to detect faults through which no update of the converted values is performed.
These faults cannot be detected by means of a plausibility check of two AD-channels, as they are plausible towards each other. Furthermore, it
is detected, whether the AD-converter is capable of converting voltage values below a defined threshold. Thus it is checked, if a drivers demand
'low-idle' can be converted
для чего это делается

 

[Антуан де Сент]

Ответ найден. Остается найти поему появляется ошибка и Эбу включает аварийный режим по педальке. перестает газовать соответственно. Все проверенно на несколько раз. Педаль (датчики) даже настоящим осциллографом ( есть у меня настольный хантек) на наличие шумов, провалов в напряжении . Электропроводку. и тд. Причем не постоянно. Ездит себе ездит и бац и случается. Педаль говорит потыркает, зажигание повыключает, повключает и проходит,дальше поехала. Заезжает на диагностику, ошибка Р0220. Разводить клиента на новую педаль? И так уже ЭБУ пришлось прикупить. А вдруг не педаль. Ведь неисправность спарадическая. Ведь может в движении гдет цепочки второго датчика, в электропроводке мкнут на массу или разомкнут. Я эже начинаю думать как программно удалить аварийный режим. Но опасно. Ток с разрешения хозяина и то, получится ли?