Диагностика Митсубиси Лансер 10 обороты 2000 и не падают

Вот ещё
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
А вариант скинуть клемму на минут 10 с включеным зажиганием, потом накинуть клемму, подождать минуту со включеным зажиганием и завести проверить? Как обычную процедуру обучение дросселя на многих старых тачках
То машина глохнет.
 
А вариант скинуть клемму на минут 10 с включеным зажиганием, потом накинуть клемму, подождать минуту со включеным зажиганием и завести проверить? Как обычную процедуру обучение дросселя на многих старых тачках
Сейчас попробую! Хотя делал, но кто его знает ........
 
А вариант скинуть клемму на минут 10 с включеным зажиганием, потом накинуть клемму, подождать минуту со включеным зажиганием и завести проверить? Как обычную процедуру обучение дросселя на многих старых тачках
Так же! Без изменений!
 
  1. Выполните адаптацию педали газа:
    • Включите зажигание.
    • Сделайте 5 нажатий на педаль газа.
    • Через пару секунд выжмите педаль до упора и удерживайте ее, пока индикатор "Check Engine" на приборной панели не начнет гореть постоянно.
    • Отпустите педаль газа.
 
Вот так это выглядит!
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
И по мере прогрева, обороты не падают, ну если только чуть-чуть!
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
  1. Выполните адаптацию педали газа:
    • Включите зажигание.
    • Сделайте 5 нажатий на педаль газа.
    • Через пару секунд выжмите педаль до упора и удерживайте ее, пока индикатор "Check Engine" на приборной панели не начнет гореть постоянно.
    • Отпустите педаль газа.
Способ не сработал! Тут педель - тросик!
 
Друзья! Есть у кого ещё идеи???
 
И по мере прогрева, обороты не падают, ну если только чуть-чуть!
Так стоп, машину Лансер 9 а не 10. Если есть тросик то там есть регулировочный винт подпора дросселя, пробуй им регулировать.
 
Так стоп, машину Лансер 9 а не 10. Если есть тросик то там есть регулировочный винт подпора дросселя, пробуй им регулировать.
Пробовал, не изменяется! Это винт под заглушкой сверху.
 
Привет! Дымни впуск. Мотор капиталили, скорее всего впускной коллектор снимали, могли неплотно собрать.
 
Вот данные со Сканматика.
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
чего то РХХ не работает!?
 
вот что на панели
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
После снятия клеммы при вкл зажигания, ожидания 10секс и обратное подключение. Вот что на сканматике! РХХ 24 шага. Мотор не заведён
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
вот при запущенный моторе
 

Вложения

You must be registered for see attachments list

Похожие темы

Назад
Верх Низ