vfb11
Новенький
- Регистрация
- 19.07.23
- Сообщения
- 27
- Реакции
- 4
- Возраст
- 24
Всем привет. Ситуация: Mitsubishi DIamante 1997 года, имеется нестабильный ХХ и прострелы в выхлоп при нажатии на газ. Диагностика показала ошибки 22 (ДПКВ), 23 (ДПРВ), 72 (TCL атмосферный клапан). При стирании ошибок пропадают по ДПКВ и ДПРВ, отсечка на 1500-2000 оборотах. Может поработать 15-20 минут и глохнет снова с ошибками по ДПКВ и ДПРВ
Что заметил: Свечи черные на той голове что ближе к радиатору, если снять патрубок вентиляции картерных газов и поиграть газом начинает разгазовываться нормально но через раз, при это на холостом все равно колбасит. Коробка из-за неровного ХХ пинается так, что скоро подушки вырвет. Смотрели метки ГРМ по шкиву и бошкам, все на месте, есть мысль посмотреть саму бабочку под шкивом... ДМРВ на ХХ висит на 43 Герцах. Есть идеи на что посмотреть? Прикрепляю осцилку с дпкв и дпрв с моментом в конце где она глохнет.
Что заметил: Свечи черные на той голове что ближе к радиатору, если снять патрубок вентиляции картерных газов и поиграть газом начинает разгазовываться нормально но через раз, при это на холостом все равно колбасит. Коробка из-за неровного ХХ пинается так, что скоро подушки вырвет. Смотрели метки ГРМ по шкиву и бошкам, все на месте, есть мысль посмотреть саму бабочку под шкивом... ДМРВ на ХХ висит на 43 Герцах. Есть идеи на что посмотреть? Прикрепляю осцилку с дпкв и дпрв с моментом в конце где она глохнет.
You must be registered for see links