Родной насос, ямз 534 мотора.
То есть российский насос стоит. Не бошевский и т.д.
Диагностика ПАЗ автобус МД22 ЭБУ ЯМЗ 534
- Автор темы Моряк
- Дата начала
То есть российский насос стоит. Не бошевский и т.д.
Аскан 10
АлександрМ
Участник форума
- Регистрация
- 16.03.23
- Сообщения
- 205
- Реакции
- 33
Данные покажите
Vladimir686
Участник форума
- Регистрация
- 21.02.22
- Сообщения
- 1 949
- Реакции
- 466
Тоже поддержу. Если дозер открывается на ходу больше положенного то и ошибка будет по аварийному клапану. Тут нужно в ходу смотреть. Тут и форсы могут сливать в обратку, от этого нет запрошенного давления в рейке и дозер начинает восполнять потери и открывается больше.
BAHO777.BY
Участник форума
- Регистрация
- 16.05.22
- Сообщения
- 5
- Реакции
- 1
Если российский насос то в ремонт его, были такие машинки меняли дозаторы и не помогало меняли насосы по гарантии.
По схеме и распиновке данного блока совсем ни какой информации. Тоже в процессе поиска.
Всем привет, ребята столкнулся с проблемой выше описанной ранее! Вывод такой У нас техника sku1. Смена колдовства с механикой по топливу и электроникой управления двигателя показало то что, на холостых и 2000 оборотов без нагрузки проблем нет все работает в штатом режиме! Но только как комбайн трогается и поддает газку сразу пропадает шин и ток дозатора топлива и машина уходит в аварию 1800! Проделаны работы по отключению форсунок физически от подачи топлива, и замена датчика давления в рейле, установлен новый клапан аварийного сброса! Все выше описанное не дает не каких результатов( замена изменила показания с наименьшим разбегом ) Провода до эбу датчиков прозвонили, все в норме!Провели тест эффективности работы цилиндров 1 и 4 работают с провалом! Запускается машина с прокрутки, а не с пол пинка!1 Вывод ремонт форсунок!
