Диагностика Шевроле Aveo T200 Ошибка иммобилайзера 1626

Kilner

Новенький
Регистрация
02.01.25
Сообщения
20
Реакции
3
Коллеги доброго времени суток. Прошу Вашей помощи, или совета.
В общем ситуация следующая. Авео Т200 16 кл. Авто после небольшой аварии простоял 4 месяца, примята морда, телевизор кривой. Авто притянули, нет запуска, перегорает предохранитель F8. Причину незапуска нашел - нижний жгут проводов в гофре в районе радиатора, от деформации передка уперся в катколлектор и оплавился. Жгут восстановили, авто запустилось. После прогрева до рабочей температуры автомобиль неожиданно заглох и больше не запускается... По диагнозе в момент не запуска вываливается ошибка 1626 - иммобилизатор не отвечает. По крайней мере сканмат расшифровывает ее так. Бензонасос гудит, искра есть. Форсы молчат. Пошевелил разъем на блоке иммо. Через некоторое время машина запустилась. Проработала ровно пол минуты и заглохла. Завожу, заводится и практически сразу глохнет. В этот момент снова вываливается вышеуказанная ошибка. /Если скинуть клемму акб после 15 минут простоя авто вновь запускается и через минуту глохнет с той же ошибкой.

Какие варианты устранения данной проблемы? Прошивка иммо офф? Блок иммо с разборки? Просто клиент говорит что ранее такой проблемы не было..опять таки он не особо помнит. Машина стояла долго, в один момент просто не запустилась и все. Уже собрался отдавать автомобиль, но не тут то было. Нарисовалась эта проблема с иммобилайзером.

Заранее спасибо за любой ответ.
 
Коллеги доброго времени суток. Прошу Вашей помощи, или совета.
В общем ситуация следующая. Авео Т200 16 кл. Авто после небольшой аварии простоял 4 месяца, примята морда, телевизор кривой. Авто притянули, нет запуска, перегорает предохранитель F8. Причину незапуска нашел - нижний жгут проводов в гофре в районе радиатора, от деформации передка уперся в катколлектор и оплавился. Жгут восстановили, авто запустилось. После прогрева до рабочей температуры автомобиль неожиданно заглох и больше не запускается... По диагнозе в момент не запуска вываливается ошибка 1626 - иммобилизатор не отвечает. По крайней мере сканмат расшифровывает ее так. Бензонасос гудит, искра есть. Форсы молчат. Пошевелил разъем на блоке иммо. Через некоторое время машина запустилась. Проработала ровно пол минуты и заглохла. Завожу, заводится и практически сразу глохнет. В этот момент снова вываливается вышеуказанная ошибка. /Если скинуть клемму акб после 15 минут простоя авто вновь запускается и через минуту глохнет с той же ошибкой.

Какие варианты устранения данной проблемы? Прошивка иммо офф? Блок иммо с разборки? Просто клиент говорит что ранее такой проблемы не было..опять таки он не особо помнит. Машина стояла долго, в один момент просто не запустилась и все. Уже собрался отдавать автомобиль, но не тут то было. Нарисовалась эта проблема с иммобилайзером.

Заранее спасибо за любой ответ.
возможно отвал контактов или элементов в блоке иммо, эбу.
 
Коллеги доброго времени суток. Прошу Вашей помощи, или совета.
В общем ситуация следующая. Авео Т200 16 кл. Авто после небольшой аварии простоял 4 месяца, примята морда, телевизор кривой. Авто притянули, нет запуска, перегорает предохранитель F8. Причину незапуска нашел - нижний жгут проводов в гофре в районе радиатора, от деформации передка уперся в катколлектор и оплавился. Жгут восстановили, авто запустилось. После прогрева до рабочей температуры автомобиль неожиданно заглох и больше не запускается... По диагнозе в момент не запуска вываливается ошибка 1626 - иммобилизатор не отвечает. По крайней мере сканмат расшифровывает ее так. Бензонасос гудит, искра есть. Форсы молчат. Пошевелил разъем на блоке иммо. Через некоторое время машина запустилась. Проработала ровно пол минуты и заглохла. Завожу, заводится и практически сразу глохнет. В этот момент снова вываливается вышеуказанная ошибка. /Если скинуть клемму акб после 15 минут простоя авто вновь запускается и через минуту глохнет с той же ошибкой.

Какие варианты устранения данной проблемы? Прошивка иммо офф? Блок иммо с разборки? Просто клиент говорит что ранее такой проблемы не было..опять таки он не особо помнит. Машина стояла долго, в один момент просто не запустилась и все. Уже собрался отдавать автомобиль, но не тут то было. Нарисовалась эта проблема с иммобилайзером.

Заранее спасибо за любой ответ.
Самый простое и разумное решение, на мой взгляд, для такого варианта автомобиля - отшить immo. Если там делко Е83, осторожнее с ним.
 
Вопрос, в диагнозе в паспорте блока вин код должен прописываться? Здесь пустое поле
Блок иммо подменный пока не нашел. Если не найду тогда прошивать
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Вопрос, в диагнозе в паспорте блока вин код должен прописываться? Здесь пустое поле
Блок иммо подменный пока не нашел. Если не найду тогда прошивать
если это не дилерская диагностика, бывают траблы с чтением данных ам
вообще иммо диагностируется? ключ опознает? проверить накачку антенны, как диагностируется ECU, что с разрешающим сигналом на запуск.если ам запускается, и работает разное время, снимайте логи с показаний. Нужен анализ.
 
Блок иммо диагностируется, распознает ключи. При этом при включении зажигания лампа иммо молчит вообще. Если попробовать прописать ключи, то после процедуры лампа начинает мигать при включенном зажигании. Делал синхру иммо моторник. После окончания процедуры лампа тухнет и все. То же самое...нет запуска и вываливается ошибка 1626.... сегодня вообще не удалось запустить. В день когда починили моторный жгут, завелась впервые после простоя 4 мес. Поработала 20 минут и заглохла с ошибкой....
 
Надёжнее отключить.
 
Назад
Верх Низ