Всем привет. ssangyong actyon дизель d2dt. Проблема.... падения наддува к 3000 оборотов. Запрос блока 2.75, Фактическое 1.7 плюс минус. И дальше если педаль держать, давление падает ещё ниже и ехать он вообще не хочет. Я так понимаю что давление скидывает vgt, он тут на электроприводе, значит им управляет блок. Почему блок даёт сигнал на сброс давления? Что влияет на это ? Какой параметр надо посмотреть?
Диагностика ssangyong actyon d20dt
- Автор темы Славян86
- Дата начала
Егр, сажа от шиты. Свистов вроде ни каких не заметил. Привод vgt принудительно работает. Проверял.
Давление топливо ровно по запросу без критичных отклонений.
RMauto
Участник форума
- Регистрация
- 05.11.24
- Сообщения
- 54
- Реакции
- 12
Возможно, наоборот, передув. Фиксируется однократно (поэтому и ошибки нет), блок выключает турбину, при перезапуске всё заново. Причем, передув может быть вызван, например, тем, что в интеркулере литр масла болтается. Возможна и микротрещина в том же интеркулере (это из практики, нашли только погружением в воду).
Gash_138
Участник форума
- Регистрация
- 30.03.22
- Сообщения
- 309
- Реакции
- 54
С чего взяли, что блок сбрасывает давление? Требуемое 2.75, факт 1.7. Ищите механическую проблему.
ARBear
Участник форума
- Регистрация
- 20.07.24
- Сообщения
- 59
- Реакции
- 11
ваше падение наддува обусловлено тем, что магистраль не в состоянии выдержать нагнетаемое давление и в последствии давление сбрасывается в атмосферу там, где отсутствует герметичное соединение.
начните с того, что вам нужно осмотреть все патрубки и соединения.
для более продуктивного осмотра рекомендуется использовать дымогенератор.
спасибо! Сегодня буду патрубки курить