В общем, подтянули такую машину в работу жук 2014, вариатор, бензин, обычный ключ.
Краткая предыстория: приехал на замену масла, но своим ходом уехать не смог, стартер не крутит, молотит вентиляторами.
Более детальный осмотр - на диагностику лаунчем не выходит ни один из блоков. При включении зажигания - ДЗ не реагирует. Массы от лонжеронов перечищены, преды в ipdm целы, в коробе сухо, разъемы эбу также сухие и чистые.
Если отключить разъемы ecm, то все блоки выходят на связь, в ошибках только очевидные u1000 везде и b2193 в bcm.
Сам эбу Hitachi MEC940-090. Пробовал подключить на столе - потребление ~150 mA, но ни идентификацию, ни чтение ошибок выполнить не смог (без иммо выйдет ли вообще?). Вскрывать пока не стал, так как потребление не вызывает подозрений. Но может и не все подключил.
Машину до меня пытались ковырять, ничего не нашли. Завтра полезу смотреть подробнее (наличие питания на блок, возможные повреждения косы, сопротивление шины), но может кто-то подтолкнет на вероятный короткий путь в поисках.
Краткая предыстория: приехал на замену масла, но своим ходом уехать не смог, стартер не крутит, молотит вентиляторами.
Более детальный осмотр - на диагностику лаунчем не выходит ни один из блоков. При включении зажигания - ДЗ не реагирует. Массы от лонжеронов перечищены, преды в ipdm целы, в коробе сухо, разъемы эбу также сухие и чистые.
Если отключить разъемы ecm, то все блоки выходят на связь, в ошибках только очевидные u1000 везде и b2193 в bcm.
Сам эбу Hitachi MEC940-090. Пробовал подключить на столе - потребление ~150 mA, но ни идентификацию, ни чтение ошибок выполнить не смог (без иммо выйдет ли вообще?). Вскрывать пока не стал, так как потребление не вызывает подозрений. Но может и не все подключил.
Машину до меня пытались ковырять, ничего не нашли. Завтра полезу смотреть подробнее (наличие питания на блок, возможные повреждения косы, сопротивление шины), но может кто-то подтолкнет на вероятный короткий путь в поисках.
