nickolay2i
Участник форума
- Регистрация
- 12.04.23
- Сообщения
- 107
- Реакции
- 1
История такая. На авто заглушили ЕГР и удалили сажевый фильтр.
Я считал прошивку 36м модулем через обд (читалась очень долго).
Отправил калибровщику, он прислал мне исправленную. Я попытался залить тем же модулем, но рсм не давал это сделать, примерно на 70% выдавал ошибку.
Далее калибровщик подсказал мне, что надо шить на столе 71м модулем. Я считал прошивку, отправил калибровщику, он написал что она корявая из-за того, что я
пытался прошить через обд, подобрал мне ту, что надо и я её залил успешно.
Машина очень плохо разгоняется с места до 2000, потом выстреливает в небо. Заливал и сток, который я вычитал и тот, что мне присылал калибровщик и тюн ещё раз залил, но проблема остаётся.
Подскажите пожалуйста куда копать? Что мог неправильно сделать слесарь, который делал удаление сажи и заглушил егр? Может ли быть проблема в прошивке?
Я считал прошивку 36м модулем через обд (читалась очень долго).
Отправил калибровщику, он прислал мне исправленную. Я попытался залить тем же модулем, но рсм не давал это сделать, примерно на 70% выдавал ошибку.
Далее калибровщик подсказал мне, что надо шить на столе 71м модулем. Я считал прошивку, отправил калибровщику, он написал что она корявая из-за того, что я
пытался прошить через обд, подобрал мне ту, что надо и я её залил успешно.
Машина очень плохо разгоняется с места до 2000, потом выстреливает в небо. Заливал и сток, который я вычитал и тот, что мне присылал калибровщик и тюн ещё раз залил, но проблема остаётся.
Подскажите пожалуйста куда копать? Что мог неправильно сделать слесарь, который делал удаление сажи и заглушил егр? Может ли быть проблема в прошивке?
