Отказ ТНВД после прошивки

[nickolay2i]

Kia Optima 2.4 GDI
Блок Sim2K-250
Мотор G4KJ
Оборудование - Комбилоадер+SM2Pro
Предыстория. Работаю мотористом на сервисе. Когда надо сделать прошивку приезжал один мастер и делал. Крайний раз он сделал прошивку (Е2+тюн) на точно такой же машине. Делал на столе. Результат - ТНВД не работает. Меняли ТНВД, датчик давления, форсунки, всё вместе - не работает. Вызываем мастера обратно, он заливает сток - не работает. Отправили блок другому мастеру. Он каким-то образом залил Евро2 без тюна и всё заработало.
Теперь мой случай. Я собрал мотор и вызвался прошить ЭБУ. Мне дали добро, и я приобрёл соответствующий модуль. Всё делал через разъём OBD. Считываю - отправляю калибровщику - заливаю, и точно та же история, не работает ТНВД. Заливаю сток - не работает ТНВД. Помогла функция "Восстановление ЭБУ" в комбике. Заливаю сток, восстанавливаю ЭБУ - всё работает, но естественно горит чек по лямбде, потому что кат удалён. Калибровщик присылал разные версии прошивок с КС без КС, просто евро2 без тюна, результат один - не работает ТНВД.
Прошу помощи. У кого была такая же ситуация, как решили? Что я делаю не так?
В архиве сток, который я считал и его Е2 + тюн.

 

[Team_Motors]

Кто делал?

 

[Alex-111]

Kia Optima 2.4 GDI
Блок Sim2K-250
Мотор G4KJ
Оборудование - Комбилоадер+SM2Pro
Предыстория. Работаю мотористом на сервисе. Когда надо сделать прошивку приезжал один мастер и делал. Крайний раз он сделал прошивку (Е2+тюн) на точно такой же машине. Делал на столе. Результат - ТНВД не работает. Меняли ТНВД, датчик давления, форсунки, всё вместе - не работает. Вызываем мастера обратно, он заливает сток - не работает. Отправили блок другому мастеру. Он каким-то образом залил Евро2 без тюна и всё заработало.
Теперь мой случай. Я собрал мотор и вызвался прошить ЭБУ. Мне дали добро, и я приобрёл соответствующий модуль. Всё делал через разъём OBD. Считываю - отправляю калибровщику - заливаю, и точно та же история, не работает ТНВД. Заливаю сток - не работает ТНВД. Помогла функция "Восстановление ЭБУ" в комбике. Заливаю сток, восстанавливаю ЭБУ - всё работает, но естественно горит чек по лямбде, потому что кат удалён. Калибровщик присылал разные версии прошивок с КС без КС, просто евро2 без тюна, результат один - не работает ТНВД.
Прошу помощи. У кого была такая же ситуация, как решили? Что я делаю не так?
В архиве сток, который я считал и его Е2 + тюн.

Поменять калибровщика.

 

[egorovich_d]

была такая же история
пригнали оптиму после замена 5 тнвд, форсунок, замены насоса по низкой стороне, в общей ковырялись ей больше месяца
начал расспрашивать клиента после чего появилось, говорит как будто после удаления катализатора и прошивки е2, но говорит потом ездил к тому мастеру и он вернул сток, но проблема не ушла
я подумал начну с этого, считываю файл, по калибровкам сток, а в софтовой части изменения
скачал с сервера сток, залил, восстановил эбу - все починилось
чем потом закончилась история с человеком который удалял кат, хз
но владелец изрядно настрадался

 

[gaz-diagnosis]

Как вариант, попробовать сделать отключение цифровой подписи? При записи, писали только область калибровок?
Какие ошибки отображаются при неработающем ТНВД?

 

[nickolay2i]

Как вариант, попробовать сделать отключение цифровой подписи? При записи, писали только область калибровок?
Какие ошибки отображаются при неработающем ТНВД?

Да, писал только область калибровок. Ошибка по низкому давлению топлива.

 

[gaz-diagnosis]

Да, писал только область калибровок. Ошибка по низкому давлению топлива.

На управление тнвд вообще ничего не проходит?
Ко мне как-то приезжала Оптима с 2.4 GDI у которой не работал ТНВД, даже после замены, помогло переставить два провода местами на тнвд (регулятор).