Ремонт ЭБУ М74.9

MikhaS

Новенький
Регистрация
20.04.25
Сообщения
11
Реакции
1
Доброе время суток. Нужно помощь с данным блоком. Нет сигнала управления главным реле на контакте Е1. Данный контакт прозванивается до микросхемы L9779WDAT2 на ногу MRD (это нога управления главным реле). Как я понимаю для включения главного реле должны выполняться следующие условия:
На входе VB присутствует напряжение батареи
VB > VB_LV
Порог активности: VB > ~4.15 В
Вход KEY_ON активен
KEY_ON = лог.1
Это сигнал «зажигание включено».
Отсутствуют аварийные условия:
нет перегрева (OT3),
нет превышения тока (IOVC),
нет активных защит (undervoltage, fault latch).
На 11 контакте KEY_ON напряжение скачет от 3.5-4.4в, на 12 VB от2,7-3,6в. Пытался подавать на 12 контакт напряжение с с контакта F2 +12в после замка - сигнал на главное реле появляется и реле срабатывает, но при снятии 12в с контакта F2 - реле остается включенным. Пытался вызвонить куда идет F2 на плате, вышел на резисторы 1кОм (после которого сигнал идет на 11 ногу) и 10кОм. Не могу найти где теряется напряжение на 12 ногу. Понимаю что скачки напряжения на микросхеме L9779WDAT2 связаны скорее всего с отнившим переходом (хоть плата и без окислов). Может кто уже сталкиивался с данным блоком и есть какие-нить наработки по разводке контакта F2 (после замка зажигания) на плате.
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Осмотрите плату под микроскопом. Особое внимание - на возможные трещины и разрывы дорожек в районе центрального крепежного болта, точнее вокруг него
 
(С обеих сторон)
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Спасибо. Проверил - трещин нет. Черные следы от герметика, но дорожки все целые. Попробую пропаять элементы которые находятся ближе к отверстию...
 
Спасибо. Проверил - трещин нет. Черные следы от герметика, но дорожки все целые. Попробую пропаять элементы которые находятся ближе к отверстию...
Смотреть нужно под хорошим увеличением, иначе трудно заметить. Как-то работал с таким блоком, трещина была под лаком, по лаку еле заметный под большим увеличением след. Подтвердил прозвонкой подозрительного участка.
 
Блок уже "паханный" и к тому же гнилой. С отгнившими переходами -это только брать рабочий и сравнивать + smd резисторы после водных процедур могут в легкую поменять свой номинал. Как по мне убийство сил ,времени и денег с туманным результатом .
photo_2026-02-16_22-54-12.jpg
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Проводок моих рук дело... Кинул проводок - появился сигнал на главное реле. Подумал все ок - собрал, обильно промазав герметиком (слегка переборщил). Поставил на машину - машина запустилась, а глохнуть при нажатии на кнопку старт стоп - не хочет... Разобрал - перемазавшись еще не высохшим герметиком. А так изначально блок попал в заводском состоянии. Винт по центру сразу высверлил, чтоб не было проблем (потом когда собирал промазал это место герметиком). Прозвонил мелочевку, диоды, транзисторы, конденсаторы... Посмотрел плату под тепловизором - все ок. Посмотрел всю под микроскопом, тоже ничего подозрительного не увидел.... Сейчас оставил перемычку и удалил диод под ней по которому подтягивалось напряжение в момент запуск главного реле и мешало ему выключаться. Думаю оставить так... Вроде как все работает, но хочется по заводу...
 
Т.е. такое положение вещей не смущает?
Смущает. Я понимаю что где-то нарушена электрическая цепь и из-за этого происходят подобные качели (напряжение доходит до уровня запуска какой-то микросхемы, она начинает потреблять ток и напряжение просаживается и так по кругу). Не могу отследить как расходится +12в с контакта F2 по плате... Вижу что идет на 11 контакт микросхемы через резистор 1кОм (включение зажигания) а вот как оно на 12 контакт приходит вызвонить не могу. Да и блоков таких под рукой чтоб посмотреть нет...
Вариант с диодом не прокатил все работает, но при отключении зажигания накидывает в блок ошибок.. Буду искать дальше...
 
И опять же, если отгнила дорожка или есть где трещина, то при пропадании +12в на F2 блок отключал бы главное реле, а он не отключает... Значит кто-то неисправен...
 
Похоже допер, буду менять l9779wdat2. Всем спасибо.
 
Назад
Верх Низ