Сборник программ для диагностики WABCO

А ведь был момент - отдали мне модулятор с разбитым корпусом. На, мол. Поиграйся, да выкинешь.
Ну я и выкинул. Молодой был, не опытный...
 

Вложения

  • Screenshot_20240913-083912_Instagram.jpg
    Screenshot_20240913-083912_Instagram.jpg
    563,7 КБ · Просмотры: 48
Я художник, я так вижу.
Просто мне простые печатки легче воспринимать, чем принципиальную схему.
Опирался на
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок
пост, на
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок
и на даташит, правда от
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок
. Странные номиналы резисторов непосредственно оттуда. От 8945126584 даташита не нашёл.
Это не под изготовление, конечно. Просто посмотреть уважаемому коллективу, правильно ли я понимаю схемотехнику в принципе, либо где ошибка закралась.
 

Вложения

  • плата.JPG
    плата.JPG
    1,1 МБ · Просмотры: 34
Saradon сказал(а):
Друзья, приветствую.
Как-то мне тут очень помогли подключиться Автокомом к прицепам TEBS-D.
Купили сегодня ещё один прицеп, там уже стоит TEBS-E.
Со времён былых экспериментов остался переходничок по схеме ниже с отключаемым CAN тягача. Попробовал тыкнуться Автокомом в лоб - не завелось. Говорят, какой-то хитрый преобразователь надо. А может и нет. Однозначного ответа так и не нашёл на этот вопрос. Если кто может направить в нужную сторону - буду благодарен.
PS. Есть ещё китайматик, но как я понимаю, он в этом вопросе бесполезен.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нужен преобразователь кан шины 5-24v, ценное от 15000 б/у, возможности костыля, лучше накопить и купить Китай клон вабко
 
georgy_a сказал(а):
Нужен преобразователь кан шины 5-24v, ценное от 15000 б/у, возможности костыля, лучше накопить и купить Китай клон вабко
Нажмите, чтобы раскрыть...
Себестоимость этого преобразователя выходит чуть выше 3 тыс. рублей.
Китайклон - это без сомнения хорошо. И я однажды обязательно до него дорасту. Но пока в нём нет потребности даже на десятую часть его стоимости.
Ну и плюс руки же тоже хочется занять.
 
Saradon сказал(а):
Себестоимость этого преобразователя выходит чуть выше 3 тыс. рублей.
Китайклон - это без сомнения хорошо. И я однажды обязательно до него дорасту. Но пока в нём нет потребности даже на десятую часть его стоимости.
Ну и плюс руки же тоже хочется занять.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С появление китайских авто на Вабке и тем что с горящим ебс на прицепе или тягаче сцепка отправляется на штраф стоянку или плати штраф на месте(водилы рассказывали что 50 0000 отдавали), всё бегом стали чинить. быстро окупиться Тоже хотел покупать преобразователь, но после увиденного функционала дилерского сканера желание пропало моментально
 
Дело в том, что я не планирую заработать на нём ни рубля.
У нас мини-транспортная на три машины. Два прицепа на TEBS-D, который прекрасно читается Автокомом по K-line и вот пару дней назад купили один на TEBS-E. ABS не горит и весы работают, просто хочется иметь возможность в него влезть, если что.
 
Интересно, чем дилер так плох, И что может быть лучше по WABCO чем сама WABCO. Knorr-bremse Столько не может как может WABCO.
 
Кто сказал, что диллер плох?
На данный момент в моих условиях он плох ценой.
 
Saradon сказал(а):
Есть два разных прицепа, но с одним и тем же модулятором Wabco 4801020140. Насколько я понял это уже довольно устаревший TEBS-D. На обоих прицепах периодически есть вопросы к ABS и хотелось бы научиться их диагностировать. Только вот из диагностики есть только Delphi Autocom. Технически он может диагностировать такие системы и софт под это заточен. Я сделал переходник ISO 7638-1, сделал прерыватель CAN линии, но подключиться им не смог. В интернетах однозначного ответа, может ли TEBS-D диагностироваться по CAN не нашёл. У кого-то может, у кого то нет. Помимо CAN эти модуляторы так же диагностируются по К-линии. Предусмотрен отдельный разъём на прицепе для этого, но в реальности я не видел, чтобы он когда-то где-то был установлен. Из соответствующей фишки модулятора выходит кабель, идёт через весь прицеп в распределительную коробку и там оканчивается ничем. Просто обрезан. Причём похоже по заводу. Я его еще не прозванивал, но там, вроде, кроме питания и К-линии и выводить то больше нечего. Сможет ли Autocom подключиться к К-линии этой системы и получится ли по ней хоть сколь никто внятно продиагностировать прицеп? Разумно, конечно, было бы обзавестись Вабковской диагностикой, но китайские клоны сейчас от 60К - немного многовато ради двух прицепов и собственного любопытства.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Блин, как всё просто😅
а мы то дрочимся с
DC/DC 24/5....😜
 
mc.56 сказал(а):
читает, но с бубном....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так не проблема же. Бубен - наше всё.
Только никто так и не может чётко сказать диаметр бубна, материал мембраны и с какой стороны в него стучать.
 
Elic сказал(а):
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок
Нажмите, чтобы раскрыть...
приветствую есть у тебя возможность дать ссылку на данную программу? или есть уже посвежее
 
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок
 
mechdiag сказал(а):
Есть программы abs-e+ 2.30, ebs3 2.30 и ecascan2 3.30 с активацией и пинами. Это небесплатно, кому интересно, можете написать в личку.
Нажмите, чтобы раскрыть...

mechdiag, доброго! Не могу в личку написать. Нужна ebs3 2.3 , как связаться?
 
Уже вышли ebs 2.5 и ecas 3.5 жаль что не для России
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ