Добрый вечер. Отключение второго ДК можно по разному. Самое простое загнать в редакторе опрос в недостижимые параметры. Но остается проверка по нагревателю. То есть его удалять полностью не получится в этом случае. Это можно делать в старых системах безболезненно. В более современных системах данные ДК2 используются блоком управления для режимов управления, то есть мы хотим тапку в пол. А блок видит, что не сможет корректно обработать выхлоп для достижения норм токсичности и не позволяет это сделать. Возможно я не прав, но электронная педаль появилась именно по этой причине. Как бы упрощенное объяснение отключение ДК2. Поэтому это не простое дело, если грамотно отключать и нужно иметь проверенного калибровщика. Если не прав, поправьте. Буду рад критике.
Дополню. Для меня было интересно отсутствие первого ДК на некоторых современных автомобилях. Но это отдельная тема, но очень интересная.