Тот же КамАЗ, который уже делал я. В итоге ЭБУ взяли новый. Через см2 считал старый блок и залил все в новый. Что на старом, что на новом висят ошибки по обрыв ЭМ клапана форсунок 7 и 8. Проводка целая. Все четко, напряжение с включенным зажиганием приходит, замеры сопротивления показывают практически на всех форсунках одинаковое значение. Кто сталкивался?
Диагностика КамАЗ v8 m240
- Автор темы Daimler
- Дата начала
- Регистрация
- 21.02.22
- Сообщения
- 2 771
- Реакции
- 658
Поменять местами форсы для начала. Для понимания, где проблема
- Регистрация
- 21.02.22
- Сообщения
- 2 771
- Реакции
- 658
Замер сопротивления на форсах? А на корпус? Они могут пробивать при работе
На корпус, кстати говоря, не замерял. Сопротивление было 0.4-3ом скакали.
Суть в том, что двигатель не запускается и висят только эти ошибки. Из-за этого может двигатель не запускаться?
Двигатель не запускается потому что скорей всего давление сливается где то в обратку, а по форсам был случай у меня на мазовском 651, форсунка по мультиметру обмотка все ок и на корпус не бьет,а ставишь на мотор и ошибка по каскаду питания сразу.
7 или 8 форсунку отцепляйте смотрите ошибки. Один каскад у вас питает две форсунки, какая та ему не нравится по сопротивлению
7 или 8 форсунку отцепляйте смотрите ошибки. Один каскад у вас питает две форсунки, какая та ему не нравится по сопротивлению
Давление не поднималось. Дозатор тоже менял.
ищите куда делась соряка