Диагностика Lexus gs 3.0 Не запускается

[Avbulanov]

Добрый день. Не запускается Lexus gs, нет искры, все провода проверили, предохранители, датчик распред вала, авто крутит, но не запускается.Нет искры на катушках.ошибок никак нет.

 

[AutoDumpCTS]

Диагностика что говорит?

 

[ЮРЕЦ]

Ищите + - чего не хватает.
Иммо по сканеру.

 

[Avbulanov]

Диагностика что говорит?

Диагностика говорит ошибок нет

 

[Avbulanov]

Ищите + - чего не хватает.
Иммо по сканеру.

И + - все приходит

 

[ЮРЕЦ]

Значит импульсь не приходит.

 

[AutoDumpCTS]

ДПКВ надо смотреть

 

[dielt]

Диагностика говорит ошибок нет

Ошибкочитательство это не диагностика. При просто включеном зажигании тоже нет ошибок. И импульсов тоже нет.

 

[engage]

Диагностика говорит ошибок нет

значит машина исправна, берите деньги и отдавайте клиенту.

 

[Toronin]

Добрый день. Не запускается Lexus gs, нет искры, все провода проверили, предохранители, датчик распред вала, авто крутит, но не запускается.Нет искры на катушках.ошибок никак нет.

Смотрим прокрутку с дкпв и дпрв при наличии целых цепей по питанию , или же старое радиореле от сиги сработало .

 

[Avbulanov]

Ребят может кто подскажет, устал я с этой машиной!!!
Что было проделано за последнее время:
С быстрого старта машина подхватывает.
По диагностики пишет, что давление в рампе -2кг
Замена ТНВД,
Датчик давления топлива скидывали.
ДПКВ смотрели осциллографом.
Метки грм проверяли.
Ни каких сигналок нет. Ключ видит, ИММО исправен.
Менял мозги, делал синхронизацию, через 4-13 контакт.

Ошибок по двигателю нет!!!

Если снимаешь, какой либо разьем, с датчиков, выскакивает ошибка.

Диагностировалась лаунчером.

 

[Avbulanov]

По самодиагностики пишет следующие коды…

 

[ROJER]

Ребят может кто подскажет, устал я с этой машиной!!!
Что было проделано за последнее время:
С быстрого старта машина подхватывает.
По диагностики пишет, что давление в рампе -2кг
Замена ТНВД,
Датчик давления топлива скидывали.
ДПКВ смотрели осциллографом.
Метки грм проверяли.
Ни каких сигналок нет. Ключ видит, ИММО исправен.
Менял мозги, делал синхронизацию, через 4-13 контакт.

Ошибок по двигателю нет!!!

Если снимаешь, какой либо разьем, с датчиков, выскакивает ошибка.

Диагностировалась лаунчером.

это gs c gr-fse мотором?
и надо определиться нет искры и схватывает с быстрого старта и работает?
ну и в идеале тогда дата лист приложить
если нет искры пробуй поочередно отключать катушки, на gr моторах не встречал конечно, а вот на 1g jz встречалась такая беда, когда катушка не выдает сигнал igf комп отключает их все и нет ошибок

 

[Avbulanov]

Искра есть! С быстрым стартом есть подхват. Нет впрыска топлива в цилиндры. Давление по датчику 200кпа. По диагностике не показывает время вспрыска и обьем впрыска, пишет 0.

это gs c gr-fse мотором?
и надо определиться нет искры и схватывает с быстрого старта и работает?
ну и в идеале тогда дата лист приложить
если нет искры пробуй поочередно отключать катушки, на gr моторах не встречал конечно, а вот на 1g jz встречалась такая беда, когда катушка не выдает сигнал igf комп отключает их все и нет ошибок

 

[ROJER]

1. +BМ напряжение 9.531 - проверить питание эбу прям на разъемах
2. Напряжение батареи 9.316 - проверить исправить
3. Температура катализатора (банк 1,датчик 1) -(минус) 40 - как нибудь при случае проверить
4. Число оборотов двигателя 0 - банально любым сканером зайти по обд протоколу и проверить обороты коленвала при старте, нужно хотя бы 200рпм
5. проверить обратку с тнвд льет или нет
6. насосы тнвд там вечные
7. проверить датчик давления в рампе, подать больше 2кг

TechDoc

ОПИСАНИЕ​

Топливная система высокого давления для непосредственного впрыска топлива в цилиндр состоит из сливного клапана, плунжера насоса и обратного клапана. Сливной клапан регулирует объем сливаемого топлива под высоким давлением, плунжер насоса, приводимый в действие распредвалом, нагнетает давление топлива, а обратный клапан механически открывает и закрывает топливную магистраль к топливной рампе. Топливный насос высокого давления установлен на крышке головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) и приводится в действие кулачком, расположенным в задней части распредвала выпускных клапанов. При вращении распредвала плунжер двигается вверх и вниз, таким образом, насос нагнетает давление топлива. Подаваемое под давлением топливо открывает обратный клапан и поступает в топливную рампу. ECM управляет сливным клапаном, чтобы поддерживать давление топлива в пределах диапазона 4-13 МПа (41-133 кгс/см2). На основании сигналов от датчика давления в топливной системе ECM контролирует давление в топливной системе и поддерживает его на заданном уровне. Если давление в топливной рампе превышает 15,3 МПа (156 кгс/см2), топливный перепускной клапан открывается и топливо возвращается в топливный бак.

 

[Avbulanov]

1. +BМ напряжение 9.531 - проверить питание эбу прям на разъемах
2. Напряжение батареи 9.316 - проверить исправить
3. Температура катализатора (банк 1,датчик 1) -(минус) 40 - как нибудь при случае проверить
4. Число оборотов двигателя 0 - банально любым сканером зайти по обд протоколу и проверить обороты коленвала при старте, нужно хотя бы 200рпм
5. проверить обратку с тнвд льет или нет
6. насосы тнвд там вечные
7. проверить датчик давления в рампе, подать больше 2кг

1, 2 Аккум был подсажен…
4.при прокрутке под 250-270 показывало
5. Спасибо, проверю
7. Пробовал компрессором, продувочный, давление поднималось до 500-700кпа

 

[Avbulanov]

Сливной клапан в ТНВД, управляется блоком управления форсунками. Сегодня подключал другой блок, без каких либо изменений.

 

[ROJER]

А после чего вообще это произошло? может делали что нибудь, или вообще какие последние работы были?

 

[Avbulanov]

А после чего вообще это произошло? может делали что нибудь, или вообще какие последние работы были?

3 дня после покупки. Остановился около магазина, и больше не завелась…

 

[Avbulanov]

А после чего вообще это произошло? может делали что нибудь, или вообще какие последние работы были?

А такой вопрос. Не сталкивался, распредвалы на этих моторах не ломало?
Ощущения, сломанный распредвал, где-то перед кулачком бензонасоса….