Долгий запуск на гарячую ВАЗ 21099 " Балтика " Экспорт инжектор 1.5

[AndersonMick]

Доброго времени суток всем пользователям! Кто может подсказать в чем проблема, обратился человек, машина у него пол года, вроде экспортная 99, ибо блок двигателя GM, по машине есть проблема по долгому запуску на горячую, причем на холодную машина абсолютно всегда заводится с полпинка, на теплую и горячую - нужно молотить стартером. По ошибкам из активного есть - датчик детона, подкинул сканмат - скриншот сделан на холостом ходу. Внимание пал - на УОЗ...
из проверок - топливный насос новый, и сразу давит 3 бара стабильно в рейку. Обороты блок видит с первых секунд прокрутка, а заводится машина приблизительно на 5-7 сек кручения стартером.. со слов владельца - переменяны все датчики, которые существуют на моторе.
Искра бьет с первый секунд прокрута,
импульсы на форсы не смотрел.. -
компрессия - ОК.
Пожалуйста не кидайтесь тапками. Спасибо!

 

[bobrkurwa81]

При плохом запуске на горячую проверяется
1) Герметичность форсунок
2) Датчик температуры ОЖ
3) Датчик распредвала

 

[AndersonMick]

При плохом запуске на горячую проверяется
1) Герметичность форсунок
2) Датчик температуры ОЖ
3) Датчик распредвала

датчик температуры ОЖ - Видно на фото, отрабатывает ОК. Форсунки кидали новые, кидали б.У - ноль разницы. Датчика распредвала помоему на этом моторе - нет.

 

[bobrkurwa81]

датчик температуры ОЖ - Видно на фото, отрабатывает ОК. Форсунки кидали новые, кидали б.У - ноль разницы. Датчика распредвала помоему на этом моторе - нет.

Форсунки кидали при тебе или со слов владельца? Просто если кидали новые, то зачем обратно возвращать старые? во вторых под этот старый инжектор найти форсунки целая история. Чудес не бывает

 

[AndersonMick]

Форсунки кидали при тебе или со слов владельца? Просто если кидали новые, то зачем обратно возвращать старые? во вторых под этот старый инжектор найти форсунки целая история. Чудес не бывает

Сейчас на машине стоят новые, видно по внешнему виду хотя-бы, лежат комплект старых*. Старые не возвращали.

 

[bobrkurwa81]

Сейчас на машине стоят новые, видно по внешнему виду хотя-бы, лежат комплект старых*. Старые не возвращали.

Когда стартером молотишь на горячую - как запуск происходит. Резко, или цилиндры как будто по очереди включаются? Бензином воняет при запуске после долгой прокрутки?

 

[AndersonMick]

Когда стартером молотишь на горячую - как запуск происходит. Резко, или цилиндры как будто по очереди включаются? Бензином воняет при запуске после долгой прокрутки?

Нет, не резко. первые 5 секунд такое ощущение что мотор в холостую крутит.
Завтра буду смотреть происходят ли импульсы в это время. Мотор схватывает всемя цилиндрами сразу.

(Такое ощущение что на моторе стоит HotStart, как на суперкарах, когда стартером масляную систему сначала закачивает, а потом заводит xD )

 

[bobrkurwa81]

Нет, не резко. первые 5 секунд такое ощущение что мотор в холостую крутит.
Завтра буду смотреть происходят ли импульсы в это время. Мотор схватывает всемя цилиндрами сразу.

(Такое ощущение что на моторе стоит HotStart, как на суперкарах, когда стартером масляную систему сначала закачивает, а потом заводит xD )

Просто если есть искра то должны быть и импульсы. Датчик коленвала он как бы один и для катушки и для форсунок. Я бы в таком случае Попробовал померить компрессию у двигателя на горячую. Возможно уже тупо износ ЦПГ. На холодную теплового зазора в цилиндрах еще как то хватает для запуска а на горячую уже не хватает. Но это так, предположения.

 

[AndersonMick]

Просто если есть искра то должны быть и импульсы. Датчик коленвала он как бы один и для катушки и для форсунок. Я бы в таком случае Попробовал померить компрессию у двигателя на горячую. Возможно уже тупо износ ЦПГ. На холодную теплового зазора в цилиндрах еще как то хватает для запуска а на горячую уже не хватает. Но это так, предположения.

Спасибо. а судя по фото что я приложил, вас не тревожит угол УОЗ? ибо при прогазовке он меняется. шкив коленвала не демпферный там стоит?

 

[DimiDroll]

Шкив коленвала поменяй если вариантов не осталось.Сам же говоришь что обратил внимание на УОЗ

 

[bobrkurwa81]

Спасибо. а судя по фото что я приложил, вас не тревожит угол УОЗ? ибо при прогазовке он меняется. шкив коленвала не демпферный там стоит?

Шкив должен быть демпферный. Можешь конечно на него посмотреть. Обычно там по кругу демпфера видно что оно сорван. Просто по такой логике получается, что на холодную шкив стоит на месте, а на горячую убегает?)

 

[AndersonMick]

Шкив должен быть демпферный. Можешь конечно на него посмотреть. Обычно там по кругу демпфера видно что оно сорван. Просто по такой логике получается, что на холодную шкив стоит на месте, а на горячую убегает?)

Нет, на холодную углов хватает для адекватного запуска, а на горячую - уже нет.

 

[bobrkurwa81]

Нет, на холодную углов хватает для адекватного запуска, а на горячую - уже нет.

Ну кстати неплохая теория. Посмотри на шкив относительно метки, в интернете есть информация сколько зубьев должно быть до метки. Либо сними синхронизацию по ДПКВ и первому цилиндру, если шкив на месте.

 

[kbat]

Была схожая ситуация, долго ломал голову, форсунки возил на стенд, смотрел осциллограмму ДПКВ и т.п.
Оказалось, что РХХ рассыпался. После его замены — всё чётко заводится.

 

[RS-Perfomance]

Здравствуйте, аналогичные проблемы решались подливом топлива на горячий запуск в прошивке, а так проблемы бывают разные в том числе и низкая компрессия

 

[AndersonMick]

Здравствуйте, аналогичные проблемы решались подливом топлива на горячий запуск в прошивке, а так проблемы бывают разные в том числе и низкая компрессия

Можно будет к вам обратится через стол заказов? сколько приблизительно может стоить? (Добавление топлива)

 

[RS-Perfomance]

Можно, приложите файл в архиве, цена 1500р

 

[yartt55]

Заперт сопротивление дпкв на горячую и холодную

 

[AndersonMick]

Заперт сопротивление дпкв на горячую и холодную

Хорошая мысля,спасибо

 

[JekT]

Может травить регулятор давления топлива через вакуумную трубку. не всегда прямо течет бывает просто потеет когда есть разряжение и чуть чуть капает прям совсем мало а с давлением насоса не течет , угол скорее всего сканматик отображает не верно проверить стробоскопом было как то показывает 20 градусов , а на деле около вмт
. на датчик коленвала смотрит 20 зуб после пропуска на крышке ремня есть метка вмт на нее смотрит 7 зуб после пропуска на шкиве, угол для ххода сильно ранний для горячего двс, оборванный шкив сдвигается на позднее зажигание будет сильно греться выпуск на низах до 2000 оборотов машина тупит и едет как с прицепом и свечи черные или прикопченые , кстати там память с окошком вот она бывает теряет в ячейках запись, но у меня правда плохо заводилась на холодную при -5 и ниже .
.