Всем доброго времени суток. История вкратце: машина товарища, год назад кто-то менял ему ЭБУ после аварии, какой софт туда залили не знаю, подозреваю Евро 0. Дело в том ,что поставили ГБО метан ,а блок не делает топливные корреции,нормально машина не ездит. Я нашел вроде такой же софт с теми же номерами от другой машины, никогда так раньше не делал ,всегда калибровал только считаные мной прошивки и заливал обратно, проблем не было . Залил его комбилоадером , на вкладке (залить только калибровки? выбрал "нет". я так понимаю залился весь флэш. По итогу машина не заводится, при включении зажигания бензонасос не гудит. Идентификаторы блок отдает, через диагностику читаются ошибки, и параметры ,типа температуры ОЖ и т.д. Файл прошивки ,котрый был до этого у меня есть, но залить его обратно не получается, при попытке записи комбик пишет : НЕВЕРНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ. Как выходить из ситуации, придется докупать модуль ЭКСТРА и заливать прошивку с разборкой на столе через универсальный кабель комбика, или может здесь есть какие то более простые варианты,просто на столе ни разу не делал, побаиваюсь убить блок напрочь ,если честно , спасибо откликнувшимся .
EMS 3120 похоже прилег ,подскажите пожалуйста
- Автор темы Gaz.Power
- Дата начала
пробовал только через розетку, опыта других способов у меня нет, вот пытаюсь понять план дальнейших действий
ИНтересная мысль, возможно ВЫ правы,очень похоже на блокировку иммо. вопрос как мне выйти с наименьшими потерями. в худшем то случае уже нашел на разборке блоки и ключ, но както это будет топорно, ищу более элегантные решения-(
Combiloader с расширеной лицензией поднимет на столе.
dielt
Участник форума
- Регистрация
- 26.03.21
- Сообщения
- 2 670
- Реакции
- 1 607
Расширенный модуль на комбик и залить старый файл. Или новый ноиммо, если оно было сделано.
как это сделать? : схему подключения комбика на столе я нашел, кабель есть, значит докупаю расширенный модуль, а дальше что....какие в точности дальше действия?просто заливать старый файл флэш? но он мнея не устраивал, бы как то залить конкретно заводскую прошиву,как ее правильно подобрать,и как быть тогда с иммо.,извиняйте я может чтото спрашиваю некорректно ,просто не всей терминологией владею, новичек я короче пока
Gharly
Участник форума
- Регистрация
- 10.04.22
- Сообщения
- 791
- Реакции
- 160
- Возраст
- 38
прошивку можно заказать в столе заказов, сделают какую хочешь, а заливать обратно кури внимательно справку комбика
dielt
Участник форума
- Регистрация
- 26.03.21
- Сообщения
- 2 670
- Реакции
- 1 607
Рерактора нет, но судя по наличию изменений не только в калибровках, но и в самом софте - вангую, что было иммо офф. Но лучше, чтоб подтвердили калибровщики.
Докупить расширение, вычитать блок, залить старый фулл (или склеить и залить), запустить авто. Далее заказать иммо офф на нужном софте, залить. Можно и по обд, с ноиммо блок даст записать.
dielt
Участник форума
- Регистрация
- 26.03.21
- Сообщения
- 2 670
- Реакции
- 1 607
Блокирует.
похоже так и придется делать,но подожду может еще кто что умное напишет, может кто проанализирует на предмет иммо офф старой прошивки, раз уж я попал в такую ситуацию то хочется полностью с ней разобраться, почему так произошло, почему не заводится, почему комбик отказывается записывать старую. И есть надежда что может есть какое то гениальное решение типа: нажми ctrl -alt и записывай или еще чтото. Где то читал что блок может после записи остаться в режиме программирования и надо его оттуда вывести, не помню как , ну или нечто подобное
ВЫ пишете : "вычитать старый блок"---а для чего это нужно, я не совсем понимаю ,обьясните если не трудно. Нельзя ли просто залить старую рабочую прошивку ничего уже не вычитывая
Или в моем случае наверное тогда надо сразу заказать нужный стоковый софт с иммо офф и залить его на столе?