Добрый день. Проблема такая. Хëндай Солярис 1.6АКПП, 2012г.
С начало было так.
После прогрева машина немного постояла, стал заводить, еле завелась. Колбасит, тахометр не показывает. Заглушил и завëл сново. После 3 попытки всë пропало и заработало, как будто ничего не было. На следующий день это повторилось. В инете говорят что ДПКВ. Заменил.
На старом сопротивление было 950 Ом, на новом 920 Ом. С новым датчиком машина проработала 4 дня. На холодную перестала заводиться. Был не дома, сканера нормального не было, был только свисток 327. Показал р0335 цепь датчика ДПКВ. ошибка не сбросилась. Скинул клемму с аккумулятора. Завелась. Чуть поработала и заглохла. Только после 4 или 5- го раза снятия клеммы, работать начало нормально. Доехал до дома без проблем. Дома у же стал проверять. Подкинул Лаунч ругается на цепь ДПКВ. На всякий случай проверил работу ДПРВ. Рабочий. Замерил сопротивление. Уже показывал 928 Ом. решил проверить провода идущие в ЭБУ, мультитестором. Между двумя проводами 0в, и замыкания нет, а вот по отдельности, каждый провод показал 2.5 вольт при включённом зажигании. После всех манипуляции, загорелся Чек.
Машину колбасит. Сбросил ошибки, чек погас, машина заработала.
В интернете не понять. То пишу что должно идти напряжение от 2в до 3 в, кто пишет что не должно, на индуктивный датчик подаваться ток. Подскажите что не так. Если не должен подаваться ток, значит что то в ЭБУ, и этот ток убивает датчики, или это норма, тогда датчики гавно, веть пишут что нормально сопротивление должно быть 500-750 Ом. ЭБУ MEG 17.9.12. Схему устройство блока найти не могу. Подскажите куда копать. Спасибо.
С начало было так.
После прогрева машина немного постояла, стал заводить, еле завелась. Колбасит, тахометр не показывает. Заглушил и завëл сново. После 3 попытки всë пропало и заработало, как будто ничего не было. На следующий день это повторилось. В инете говорят что ДПКВ. Заменил.
На старом сопротивление было 950 Ом, на новом 920 Ом. С новым датчиком машина проработала 4 дня. На холодную перестала заводиться. Был не дома, сканера нормального не было, был только свисток 327. Показал р0335 цепь датчика ДПКВ. ошибка не сбросилась. Скинул клемму с аккумулятора. Завелась. Чуть поработала и заглохла. Только после 4 или 5- го раза снятия клеммы, работать начало нормально. Доехал до дома без проблем. Дома у же стал проверять. Подкинул Лаунч ругается на цепь ДПКВ. На всякий случай проверил работу ДПРВ. Рабочий. Замерил сопротивление. Уже показывал 928 Ом. решил проверить провода идущие в ЭБУ, мультитестором. Между двумя проводами 0в, и замыкания нет, а вот по отдельности, каждый провод показал 2.5 вольт при включённом зажигании. После всех манипуляции, загорелся Чек.
Машину колбасит. Сбросил ошибки, чек погас, машина заработала.
В интернете не понять. То пишу что должно идти напряжение от 2в до 3 в, кто пишет что не должно, на индуктивный датчик подаваться ток. Подскажите что не так. Если не должен подаваться ток, значит что то в ЭБУ, и этот ток убивает датчики, или это норма, тогда датчики гавно, веть пишут что нормально сопротивление должно быть 500-750 Ом. ЭБУ MEG 17.9.12. Схему устройство блока найти не могу. Подскажите куда копать. Спасибо.
