Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Так вы сами хотите настроить или за советом пришли, что сказать установщику ГБО?
Если с бензиновой частью всё в порядке, то логично, что гбо настроено и/или установлено некорректно, с этим и идите к нему. Коррекции должны быть такие же как и на бензине, примерно. Нужно настраивать и настраивать в движении, не все установщики, к сожалению, умеют или хотят вообще этим заниматься. Обратитесь к тем, кто настроит в движении...
Здесь нет сарказма, и никто не оскорбляет. Объясню немного принцип работы гбо 4го поколения.
Эбу 4го поколения это просто калькулятор. Он только умножает мс форсунок. И всё. Остальное делает эбу двигателя.
Ни один здравый человек не будет настраивать гбо, если на бензине проблемы (а они в вашем случае есть).
Я вам правильный совет дал. Разберитесь с бензином. Чтоб коррекции были по нулям, плюс минус 5%.
А дальше езжайте к настройке гбо.
Они должны настроить таким образом, чтоб на хх коррекции были ровно в нулях (ну или как при работе на бензине. Если на бензине уходит в пределах нормы до +-5% то и у гбо на хх должны так же быть).
Как только добьются этого. Дальше динамическая настройка (так называемая количество газа). Но в большинстве случаев она не требуется. Если отрегулировали на хх, значит и в динамике плюс минус нормально будет.
Мозги гбо по лямбда зонду не корректируют впрыск. Они этого не умеют. Корректирует впрыск уже моторный блок управления.
Если речь про гбо 3го поколения. Там да, там пофиг на все показания бензинового. Там одна форсунка. И работу этой форсунки отрепетируют уже по лз. По всем режимам работы
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
