VW Passat B8 04L906026ES

[GugaV]

Добрый день.
Прошу подсказать по прошивке под автомобиль Passat B8 VIN:WVWZZZ3CZHE037239
ECU: 04L906026ES на машине установлена прошивка 1989, версия H23

Для нее пробивается версия прошивки 7760

Какая из них является более новой. Так как есть проблемы с прожигам сажевого фильтра, уже и чистили, но расчетная сажа так и не уходит, и получаем ошибку по длительности прожига сажевого фильтра.

 

[alexdsg]

7760 последняя
Скорее сажа все. Пора кастрировать. Частотпроявляется

Добрый день.
Прошу подсказать по прошивке под автомобиль Passat B8 VIN:WVWZZZ3CZHE037239
ECU: 04L906026ES на машине установлена прошивка 1989, версия H23

Для нее пробивается версия прошивки 7760

Какая из них является более новой. Так как есть проблемы с прожигам сажевого фильтра, уже и чистили, но расчетная сажа так и не уходит, и получаем ошибку по длительности прожига сажевого фильтра.

 

[GugaV]

7760 последняя
Скорее сажа все. Пора кастрировать. Частотпроявляется

Спасибо за ваш ответ.
Замена сажевого исправит ситуацию? Или уже софт начинает варить воду?

 

[alexdsg]

Спасибо за ваш ответ.
Замена сажевого исправит ситуацию? Или уже софт начинает варить воду?

Конечно исправит
Я чесс слово хз скок стоит сажа и готов ли клиент реально менять. Там весь блок идёт деталью.

 

[Mark Tuning Solution]

Удаление дешевле на много и да это решит проблему, если клиент не с Германии ?

 

[GugaV]

Удаление дешевле на много и да это решит проблему, если клиент не с Германии ?

Да вот и засада что машина ездит в Словакии и Австрии.

 

[Mark Tuning Solution]

Да вот и засада что машина ездит в Словакии и Австрии.

неважно то где он ездит, а то где он делает тех осмотр, даже в австрии нет с этим проблем, тут в австрии ТО пройти без ЕГР, Сажи и АдБлю (СЦР) это не проблема, проблема в германии ТО пройти, так как там проверяют именно сажу и СЦР скорее всего тоже.
От словаков такого не слышал, вроде тоже не так жестко как в германии...
Но опять-же скажу, ездить даже в германии не проблема, проблема ТО в германии.

 

[Mark Tuning Solution]

уже и чистили, но расчетная сажа так и не уходит, и получаем ошибку по длительности прожига сажевого фильтра.

сажевик судя по всему забился так называемым пеплом (Asche), либо фильтр сломался и забил выхлоп так сказать... видел такое несколько раз, вся керамика растрескалась и дыры забились песком/пылью.
Еще один нюанс, бывает чисткой (пеной или подобными средствами) сажы, портится СЦР катализатор тоже ломается, опять-же забитая магистраль... а система показывает сажу... удаляешь сажу, потом показывает СЦР )) приходится удалять и это.

 

[GugaV]

сажевик судя по всему забился так называемым пеплом (Asche), либо фильтр сломался и забил выхлоп так сказать... видел такое несколько раз, вся керамика растрескалась и дыры забились песком/пылью.
Еще один нюанс, бывает чисткой (пеной или подобными средствами) сажы, портится СЦР катализатор тоже ломается, опять-же забитая магистраль... а система показывает сажу... удаляешь сажу, потом показывает СЦР )) приходится удалять и это.

Самое интересное, что сажевик демонтировался, был отдан на промывку, диф давление при прогазовке 3000+ максимально 30 hp, но вот сажа когда достигает показателя 25, машина пытается сделать прожиг, все датчики температуры в норме, диф давления тоже новый, но при прожиге масса сажи очень медленно падает, за 30 мин прожига с 26 грамм упало на 24.5, и так же в движении. Ну потому и выскакивает ошибка по длительности прожига.
Если отшивать, нужно ли его демонтировать физически? Так как прожиги будут отсутствовать и он забьется вообще в хлам.

 

[alexdsg]

Самое интересное, что сажевик демонтировался, был отдан на промывку, диф давление при прогазовке 3000+ максимально 30 hp, но вот сажа когда достигает показателя 25, машина пытается сделать прожиг, все датчики температуры в норме, диф давления тоже новый, но при прожиге масса сажи очень медленно падает, за 30 мин прожига с 26 грамм упало на 24.5, и так же в движении. Ну потому и выскакивает ошибка по длительности прожига.
Если отшивать, нужно ли его демонтировать физически? Так как прожиги будут отсутствовать и он забьется вообще в хлам.

Да нужно

 

[Mark Tuning Solution]

Самое интересное, что сажевик демонтировался, был отдан на промывку, диф давление при прогазовке 3000+ максимально 30 hp, но вот сажа когда достигает показателя 25, машина пытается сделать прожиг, все датчики температуры в норме, диф давления тоже новый, но при прожиге масса сажи очень медленно падает, за 30 мин прожига с 26 грамм упало на 24.5, и так же в движении. Ну потому и выскакивает ошибка по длительности прожига.
Если отшивать, нужно ли его демонтировать физически? Так как прожиги будут отсутствовать и он забьется вообще в хлам.

Обязательно удалять физически тоже

 

[Andrei B.]

Да вот и засада что машина ездит в Словаки

Привет.
1.Можно попробовать обнулить количество золы. Пункт имеет похожее название, кажется в базовых настройках или в адаптациях.(адаптация массы сажи =0)
Нужно право доступа для моторника код 27971.
2. Там два датчика Диф давления 1 и 2 (левый и правый), 1й пусть меряет давление 2го (переставлять резиновые трубки в кожухе) , а 2й пусть меряет просто атмосферу, трубку первого просто заглушить. В итоге перепад ДИФ. давления всегда будет как на новом фильтре, (ваг дпф для анроида ЕЛМ237) но у меня есть эндоскоп, механический монометр и профильное смежное образование т.д. короче на свой страх и риск.

 

[Andrei B.]

Привет.
1.Можно попробовать обнулить количество золы. Пункт имеет похожее название, кажется в базовых настройках или в адаптациях.(адаптация массы сажи =0)

Прошу прощения не по теме. Остапа немого понесло....