Запуск с 5-6 раза при минусовой температуре Гранта М74 can

[engege]

дроссель оригинальный?

 

[witalka22rus]

дроссель оригинальный?

Нет, родной оригинал был, тоже самое на нём было

 

[witalka22rus]

Вот чуть прогрелась и все перестали плавать обороты и работает ровно.
Сейчас прогрею до рабочей скину ещё раз логи

 

[witalka22rus]

Вот температура 85

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Всем привет. Нужна помощь советом.
гранта 2012 года ДВС 1.6 8 кл без датчика фаз, механика.
Чем ниже температура на улице тем хуже запуск, в минус 25 заводится и глохнет, раза с 5-6 начинает работать, но плохо, пропуски зажигания по разным цилиндрам, плавают обороты.
В минус 20 все тоже самое но с 4-5 раза запускается, ну и соответственно чем теплее тем меньше попыток не удачного запуска.
На прогретом моторе запускается легко обороты не плавают ХХ ровный.
Что сделано.
Заменён бензонасос с фильтрами, давление 3.2 .
Проверены метки грм и шкиф все четко.
Заменён ДМРВ
Заменена дроссельная заслонка(после замены на новую появилась ошибка о не исправности ДМРВ из-за чего поменяли и его).
Проверена компрессия, проверены зазоры клапанов.
Проверено на подсос воздуха(дымогенератор) все хорошо подсоса нету, поменяли резиновые кольца на стыке впускного коллектора, так на всякий случай.
Авто прошито под евро 2, пробовал менять на сток, без изменений.
Заменён датчик температуры ож.
ДВС примерно 7000 назад капиталили, поршня 82.5 с выемками стоят.
По диагностике Сканиатиком по чему-то ОЗУ постоянно лежит в минус -3(-5).
Направьте в нужном направлении идеи уже закончились что может ещё быть.

Двигатель 2111 (1,5 л 8 клапанов)

Давление в топливной рампе инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 должно соответствовать 2,8 — 3,2 бар (2,8-3,2 кгс/см²), при включенном зажигании и заглушенном двигателе.

Двигатель 11183 (1,6 л 8 клапанов)

Давление в топливной рампе инжекторного двигателя 11183 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 должно соответствовать 3,8 — 3,9 бар (3,8-3,9 кгс/см²), при включенном зажигании и заглушенном двигателе.

 

[witalka22rus]

Посмотреть вложение 220100
Двигатель 2111 (1,5 л 8 клапанов)

Давление в топливной рампе инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 должно соответствовать 2,8 — 3,2 бар (2,8-3,2 кгс/см²), при включенном зажигании и заглушенном двигателе.

Двигатель 11183 (1,6 л 8 клапанов)

Давление в топливной рампе инжекторного двигателя 11183 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 должно соответствовать 3,8 — 3,9 бар (3,8-3,9 кгс/см²), при включенном зажигании и заглушенном двигателе.

Сейчас замерили 3.6 стоит, за 20 минут упало до 3.2

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Сейчас замерили 3.6 стоит, за 20 минут упало до 3.2

так форсунки родные от гранты или какие-то другие?

 

[witalka22rus]

так форсунки родные от гранты или какие-то другие?

Не проверял, но хозяин говорит что не менял и прошлой зимой, доткапиталки все было хорошо.
Сейчас посмотрю форсунки

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Вот температура 85

You must be registered for see links

 

[vovan35]

ИМХО подсос воздуха где-то недоглядели, возможно проверять нужно на холодном двигателе.

 

[witalka22rus]

0 280 158 017 такие стоят

 

[witalka22rus]

ИМХО подсос воздуха где-то недоглядели, возможно проверять нужно на холодном двигателе.

Дымогенератор ставили на холодную тоже, нигде не видать

 

[engege]

возможно проверять нужно на холодном двигателе.

так это аксиома

 

[Aleks2907]

ГРМ как себя чувствует?

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Вот температура 85

УОЗ -4,5, а надо 9 ±5
Время впрыска большое прям, дроссель максимально закрыт и при этом расход воздуха почти 14. чота всё не по книжке))

 

[engege]

верните все родное на место(особенно дроссель), и сделайте сброс обучения

 

[witalka22rus]

верните все родное на место(особенно дроссель), и сделайте сброс обучения

Так и стояло родное и было все то же самое, сброс делался не однократно.
ОЗУ так же был в минусе

 

[L-i-m-o-n-a-d]

УОЗ -4,5, а надо 9 ±5
Время впрыска большое прям, дроссель максимально закрыт и при этом расход воздуха почти 14. чота всё не по книжке))

такое ощущение, что ГРМ и/или демпфер не на месте. вы скидывали ГРМ или просто метки сверили?

 

[witalka22rus]

УОЗ -4,5, а надо 9 ±5
Время впрыска большое прям, дроссель максимально закрыт и при этом расход воздуха почти 14. чота всё не по книжке))

Воздуха много, форсы много ОЗУ в минусе как это все связано

 

[witalka22rus]

такое ощущение, что ГРМ и/или демпфер не на месте. вы скидывали ГРМ или просто метки сверили?

Поменяли уже шестерню и шкиф коленвала, метки 4 разных человека смотрели