Спорить не буду , возможно и эта причина отчасти является виновником данной проблемы.
Добрый день!
Свечи и катушки почти первым делом были кинуты другие дабы посмотреть разницу, всегда есть ящик где есть рабочее и прозапас.
Про изоленту на свечах, не вижу ничего зазорного в этом, с качеством запчастей тем более она АвтоВАЗ это будет некой страховкой, так как резинки на катушках трескаются и лопаются очень быстро, соответственно возникают пробои на керамике свечей.
С форсунками буду свечи менять на новые
Единственное что не менялось в данной области ДВС, это форсунки, хотя они промывались и менялись колечки, так же на ресивере менялись все прокладки в том числе и на дроссель.
Единственное при съеме топливной рампы не стал ее подвешивать и выжидать время, возможно минут через 20 на холоде где то капало бы или микротрещины пошли и они проявились бы.
Что еще заметил, пока возился с рампой возможно цилиндры просохли, после того как я поставил все назад, ДВС запустился нормально, могу ошибаться конечно, так как еще дроссель карбиклинером мыл и в гофре было так сказать доп. топливо.
После замены форсунок отпишусь о результате.
Chip_motiv
Участник форума
- Регистрация
- 27.03.21
- Сообщения
- 173
- Реакции
- 117
новые тоже проверь с начало, а то течь могут по хлеще старых))
- Включаю и выключаю зажигание несколько раз дабы по максимуму подкачать бензин (бензонасос гудит и прекращает по мере максимума подкачки)
Вообще не должен! Один раз а далее при вращении стартера. Тему всю не читал видео не смотрел!
А если сделать прям несколько тычков стартера на холодную!
Прям тычков, не прокруток а дальше пытаться нормально заводить что будет?
Замена форсунок не помогла, результата нет, все тоже самое.
Все таки может действительно где то присутствует подсос воздуха, так как в параметрах ЭБУ "шаг двигателя" показатель не ниже 60 на прогретом ДВС, на сколько я понимаю это где то присутствует подсос?
Все таки может действительно где то присутствует подсос воздуха, так как в параметрах ЭБУ "шаг двигателя" показатель не ниже 60 на прогретом ДВС, на сколько я понимаю это где то присутствует подсос?
При подсосе наоборот было бы меньше шагов
Тогда что этот параметр означает? Почему он завышен?
Прямой информации не могу найти на этот вопрос.
Хотя смотря на расход воздуха и обороты, они в норме ... (воздух 8.8-9.2 кг/ч, обороты 800 -840) при шаге 60-65
Последнее редактирование:
Все таки думаю что ресивер, хоть резинки там менялись год назад, думаю из за перепада температур они уже дубовые и сжатые..
Я использовал лайфхак и снимал рампу без съема ресивера)
Не совсем вас понял.
Кстати о шаге двигателя, поставил старый омеговский рхх и шаг стал значительно меньше, начиная от 20 до 40 на прогретом двс, может ещё адаптируется рхх хз, до этого был калуга, мол лучший рхх который есть в продаже в вазовских магазинах.
У омеги шляпка в 2 раза меньше и носик острее, может ещё от дросселя зависит...
На выходных в дело пойдёт вот такое устройство как на фото.
У омеги шляпка в 2 раза меньше и носик острее, может ещё от дросселя зависит...
На выходных в дело пойдёт вот такое устройство как на фото.
Вложения
Вы имеете ввиду датчик коленчатого вала?
Похожие темы
