Проблема так и не решена, нашли патрубок вентиляции картера порванный с огромной дыркой, заменил ситуация не изменилась(ну тут и надежды не было в принципе)
Взяли перерыв, пару недель, отдаём клиенту пусть покатается пока что.
Варианты даже уже самые глупые у нас закончились.
Планируем подключать диамаг 3 в 6 каналов
Смотреть все форсы колено и синхру по катушке и одновременно снимать логи параметров топливо подачи. Может и даст толчок куда-то.
Был кстати прикольный случай на днях Киа соул, говорят перестала запускаться, ошибка по каленвалу, запуска нету, сняли осцилограммы нашли мертвый ДПРВ, поменяли, картина не изменилась, но как потом выяснилось, что кто при чудесных обстоятельствах о которых нам знать не надо, кто то лазил и перепутал калено с детоном...
Или еше фокус 2, приехал с ошибкой по дмрв и якобы иногда чудить начинает ошибки по дросселю не едет не запускается, с ДМРВ понятно быстро нашли, плохой пин был в разъеме предохранителей.
Самое интересное у нас проблема не проявилась, но как приехал клиент забирать не уехал и 100 метров, доковылял обратно, машина health report читается, а в блоки не заходит моргает иммо, подкидываем овцелограф, а в hi can ужас просто и в общем дело было в туманках...
5 лет туманкам и сейчас начали чудить...
По фокусу с фокусом у кого какие предовые идеи может есть? Или может есть связь с людьми кто этих фордов перечинил или может толковый кто есть?? Видимо мы не очень специалисты судя по этому форду... Нагнул он нас хорошо, но мы не сдаёмся.