Камаз 6520
- Автор темы kamansan
- Дата начала
Нашёл сток? Это двадцатитонник? Одна или две турбины?
- Регистрация
- 16.05.21
- Сообщения
- 2 405
- Решения
- 1
- Реакции
- 947
Привет. Сейчас посмотрю.
kamansan
Участник форума
- Регистрация
- 27.03.21
- Сообщения
- 615
- Реакции
- 203
Не нашел, и да, там она турбина.
kamansan
Участник форума
- Регистрация
- 27.03.21
- Сообщения
- 615
- Реакции
- 203
Если отключить эдблю и сделать тюн на низах, сколько выйдет по цене?
NikiM
Участник форума
- Регистрация
- 19.09.21
- Сообщения
- 30
- Реакции
- 10
Решил сегодня зайти на форум и увидил я тему "Камаз 6520", стало интересно.
Сижу я такой и читаю эти пять страниц...
Вроде как про EDC говорили, а прошивка то М240... Заводская прошивка под сканматик во вложении.
В скаченной ничего криминального я не увидил. Обычный сток, ничего там не вертели.
Что то мне подсказывает, что кого то ....
И покажите мне человека, который решил горный тормоз отключить.
Ладно. Шутеечки в сторону.
ВНИМАНИЕ!
Перед любой проблемой с авто проверяем УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, а именно своими глазами P.S. без зажигалки. Может топливо при торможении отливает вперед, просасывает воздух и вот тебе нет давления? Если топливо точно под половину, то тогда дальше.
При такой симптоматике нужно смотреть параметры в онайлне, а именно:
1) Положение педали акселератора
2) Орнаничение крутящего момента
3) Номинальное давление в рейле
4) Измеренное давление в рейле
5) Низкое давление топлива (давление подкачки)
6) Положение педали тормоза
Запускаем мониторинг запись на сканматике и поехали записывать.
Если после торможения, при 100% положения педали акселератора, измеренное давление в рейле падает ниже номинального, то сразу смотри на давление подкачки. Давление подкачки должно быть от 6 бар - 11 бар, не меньше 6. Если падает меньше 6-5 бар и в этот момент давление в рейле не поднимается и двигатель не развивает мощность, то поздравляю, значит мы нашли проблемную область, а именно от топливного бака до ТНВД (повышенное сопротивление топлива на входе ). Если у Вас подтвердилось, то о чем я говорю то тогда первым делом рекомендую посмотреть:
Топливозаборник. Он там ЕВРО, без отверток можно вытащить. Проверяем забитость сетки и наличие трещин и перетерностей (Бывает пергародка падает и протирает трубку заборника и подсасывает воздух). Если всё ок, тогда смотрим фильтра тонкой очистки (заводские должны быть NAN WDK962), грубой очистки (PL470), повреждения топлвных магистралей.
Можешь выбрать всё параметры в сканматике и записать лог вместе с возникающий проблемой и прислать сюда (формат .sm2). Я посмотрю.
Вот оригинал параметров для наглядности, как должно быть.
Сижу я такой и читаю эти пять страниц...
-
EDC7UC31
Вроде как про EDC говорили, а прошивка то М240... Заводская прошивка под сканматик во вложении.
В скаченной ничего криминального я не увидил. Обычный сток, ничего там не вертели.
Что то мне подсказывает, что кого то ....
И покажите мне человека, который решил горный тормоз отключить.
Ладно. Шутеечки в сторону.
ВНИМАНИЕ!
Перед любой проблемой с авто проверяем УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, а именно своими глазами P.S. без зажигалки. Может топливо при торможении отливает вперед, просасывает воздух и вот тебе нет давления? Если топливо точно под половину, то тогда дальше.
При такой симптоматике нужно смотреть параметры в онайлне, а именно:
1) Положение педали акселератора
2) Орнаничение крутящего момента
3) Номинальное давление в рейле
4) Измеренное давление в рейле
5) Низкое давление топлива (давление подкачки)
6) Положение педали тормоза
Запускаем мониторинг запись на сканматике и поехали записывать.
Если после торможения, при 100% положения педали акселератора, измеренное давление в рейле падает ниже номинального, то сразу смотри на давление подкачки. Давление подкачки должно быть от 6 бар - 11 бар, не меньше 6. Если падает меньше 6-5 бар и в этот момент давление в рейле не поднимается и двигатель не развивает мощность, то поздравляю, значит мы нашли проблемную область, а именно от топливного бака до ТНВД (повышенное сопротивление топлива на входе ). Если у Вас подтвердилось, то о чем я говорю то тогда первым делом рекомендую посмотреть:
Топливозаборник. Он там ЕВРО, без отверток можно вытащить. Проверяем забитость сетки и наличие трещин и перетерностей (Бывает пергародка падает и протирает трубку заборника и подсасывает воздух). Если всё ок, тогда смотрим фильтра тонкой очистки (заводские должны быть NAN WDK962), грубой очистки (PL470), повреждения топлвных магистралей.
Можешь выбрать всё параметры в сканматике и записать лог вместе с возникающий проблемой и прислать сюда (формат .sm2). Я посмотрю.
Вот оригинал параметров для наглядности, как должно быть.
- Регистрация
- 16.05.21
- Сообщения
- 2 405
- Решения
- 1
- Реакции
- 947
У него бы ошибки по ноксу были
и, нет такого ограничение по адблю
и, нет такого ограничение по адблю
только на РОДНОМ стоке. Мож ему не тот конфиг влили ?
kamansan
Участник форума
- Регистрация
- 27.03.21
- Сообщения
- 615
- Реакции
- 203
Завтра проверю по предложенному сценарию и отпишусь. По поводу эбу, там и на едц7 камаз с такой же симптоматикой. Притащили пока на м240.
kamansan
Участник форума
- Регистрация
- 27.03.21
- Сообщения
- 615
- Реакции
- 203
Я не смог выяснить какие именно манипуляции и с какой целью проводились с данным авто. Это предприятие, водители меняются, машина из рук в руки переходит, плюс дважды сменился механик отвечающий за них, первоисточник не найти. Меня сильно не напрягают по срокам, есть время понять и решить проблему, главное выяснить что это. А познаний в этом мало.
- Регистрация
- 16.05.21
- Сообщения
- 2 405
- Решения
- 1
- Реакции
- 947
Тогда шильдик блока хотя бы . Для начала...
kamansan
Участник форума
- Регистрация
- 27.03.21
- Сообщения
- 615
- Реакции
- 203
Сейчас приеду в гараж и скину фото. Кстати блок там меняли с другого камаза. Каждый день новые подробности всплывают.
вовочка
Участник форума
- Регистрация
- 15.01.23
- Сообщения
- 342
- Реакции
- 46
Кстати и замена блока может быть причиной, один пин не совпадает и всё приехали, сам так чуть блок не приговорил, вовремя сознались проверил распиновку оказалось дад на другом пине висел и вследствие чего появилось ограничение, тоже мозг взрывался но ничего победил, трал теперь летает.
вовочка
Участник форума
- Регистрация
- 15.01.23
- Сообщения
- 342
- Реакции
- 46
Теперь по поводу топливной системы, если в ней есть проблема то не будет развивать мощность именно на разгоне т. к. при разгоне расход топлива больше чем при торможении, а так же будет проблема при газовании на месте, нажал газ подержал 2-3минуты если без изменений и работа ровная топливная магистраль отпадает до насоса точно, если насос косячит будет плохой запуск особенно с утра после простоя. Если этих симптомов нет т/м не причём, правда было пару раз проблема в заборнике (лопнул) но это не болезнь а скорее исключение причём очеееень редкое.
kamansan
Участник форума
- Регистрация
- 27.03.21
- Сообщения
- 615
- Реакции
- 203
Топливная в порядке, на месте газуешь хоть пол часа, сканматиком делал тесты, и баланс цилиндров и тест высокого давления, все отлично. Траблы только после торможения.