Opel Vectra 2003 Y22dtr не едет как нужно

[ScorpionBLR]

Та это P0100

Так это по дмрв.
TC, может на егр еще обманка стояла???

 

[Oleg95]

Та это P0100

100%

 

[MaximBR]

Так это по дмрв.
TC, может на егр еще обманка стояла???

Не стоит пока развивать эту тему, т.к. посмотрел я прошивку. Там не то что егр некорректно отключен, а еще и дроссель бахнули.

 

[Oleg95]

Сейчас решил проверить ДМРВ с помощью мультиметра. И сразу же застопорился. НА фишке (4 контакта) при выключенном зажигании на всех контактах напряжение акума(13,74-13,76V). И причем черный щуп мультиметра к фишке(минус) а красный щуп на плюс аккумулятора. При вкл. зажигании на втором контакте (первый контакт отсутствует) 13.48V и уже красный щуп к фишке а черный на масу. На третьем контакте 13.48V черный щуп мультиметра к фишке(минус) а красный щуп на плюс аккумулятора. На четвертом контаке 8V черный щуп мультиметра к фишке(минус) а красный щуп на плюс аккумулятора. На пятом контакте 13.48V черный щуп мультиметра к фишке(минус) а красный щуп на плюс аккумулятора

 

[Oleg95]

Это замыкание на масу? Или я вообще запутался?

 

[MaximBR]

Не в ту сторону вы сейчас копаете. Толку от этого напряжения никакого. Вам нужно вывести авто из аварийного режима, исключив то, что не работает, в вашем случае ЕГР. Записывайте сток, все фишки на место, проверяйте работу егр. Проблем по ДМРВ ведь на стоке не было?

 

[silver2158]

Не в ту сторону вы сейчас копаете. Толку от этого напряжения никакого. Вам нужно вывести авто из аварийного режима, исключив то, что не работает, в вашем случае ЕГР. Записывайте сток, все фишки на место, проверяйте работу егр. Проблем по ДМРВ ведь на стоке не было?

Поддерживаю. Заливайте сток.

 

[Oleg95]

окей

 

[Oleg95]

Поставил сток еду катнусь

 

[Oleg95]

Поставил сток. Машина едет лучше немного. Очень долго не было никаких ошибок (в хозяина ошибки каждых 100 метров, у меня появляются с трудом). И появилась только 0100761(Р0100)

 

[Oleg95]

По EGR ничего. Лаг записанный с Bandikam не очень информативно но...

 

[ScorpionBLR]

По EGR ничего. Лаг записанный с Bandikam не очень информативно но...

А где работа ЕГРа?? Выведите еще показания работы ЕГРа. И запишите лог по такому принципу: двигатель запущен и работает на ХХ секунд 40, потом однократно акселератор газа нажат до упора и отпущен и двигатель опять работает секунд 40 на ХХ, затем выезжаете на ровный участок дороги на спидометре 30 км/ч включаете 3 передачу и нажимаете педаль акселератора до упора и так едете пока двигатель не раскрутиться до 3,5 - 4 тысяч оборотов (педаль не отпускать!), раскрутили можно останавливать запись. На экране обязательно вывести показания ДМРВ, Давления наддува (заданное и фактическое), работу ЕГР и количество впрыска топлива. И скиньте потом эту запись сюда

 

[Oleg95]

А где работа ЕГРа?? Выведите еще показания работы ЕГРа. И запишите лог по такому принципу: двигатель запущен и работает на ХХ секунд 40, потом однократно акселератор газа нажат до упора и отпущен и двигатель опять работает секунд 40 на ХХ, затем выезжаете на ровный участок дороги на спидометре 30 км/ч включаете 3 передачу и нажимаете педаль акселератора до упора и так едете пока двигатель не раскрутиться до 3,5 - 4 тысяч оборотов (педаль не отпускать!), раскрутили можно останавливать запись. На экране обязательно вывести показания ДМРВ, Давления наддува (заданное и фактическое), работу ЕГР и количество впрыска топлива. И скиньте потом эту запись сюда

Сделал все по инструкции. Но финальный разгон вышел только с третьего раза(трасса загружена)

 

[ScorpionBLR]

Сделал все по инструкции. Но финальный разгон вышел только с третьего раза(трасса загружена)

Отшейте правильно ЕГР, для этого рекомендую обратиться к MaximBR, с ним сделано более 10 машин с псг16, он знает что и как правильно сделать! Сам клапан егр снимите и осмотрите, чтобы плотно закрывал отверстие во впуске (в плите с заслонками и в самой крышке впускного коллектора) или заварите аргоном отверстие во впуске (подскажу если что какие надо)

И после этого всего еще раз запишите по такому же принципу лог

 

[Oleg95]

Отшейте правильно ЕГР, для этого рекомендую обратиться к MaximBR, с ним сделано более 10 машин с псг16, он знает что и как правильно сделать! Сам клапан егр снимите и осмотрите, чтобы плотно закрывал отверстие во впуске (в плите с заслонками и в самой крышке впускного коллектора) или заварите аргоном отверстие во впуске (подскажу если что какие надо)

И после этого всего еще раз запишите по такому же принципу лог

Я вас понял большое спасибо. Буду обсуждать это с клиентом. А может пожалуйста растолковать что вы увидели в логе (как для новичка)?

 

[ScorpionBLR]

Я вас понял большое спасибо. Буду обсуждать это с клиентом. А может пожалуйста растолковать что вы увидели в логе (как для новичка)?

Параметры наддува, дмрв и работу егр. Если подробно, то это долго писать и объяснять. Для анализа используются эталонные значения из ТИСа ну и понимание процессов в двс