Помогите с подключением Mitsubishi Pajero Sport 2003 на столе

[VikMsk]

Приветствую всех.

Мужики - от теории перешел к практике,нужна помощь с подключением Boot Pin.

Подключил ЭБУ к сканматику 2про, через Boot/Bench V4, PCM читает блок, видит аппаратный номер и калибровку,но на этом его "полномочия кончаются".
Что бы не косякнуть с выбором модуля и быть точно увереным в правильности считанного чипа - блок вскрыл.
Чип стоит MH8302F,что соответствует 31 модулю в РСМ, подключение сделал по схеме в HELPере,в моем случае это 4 разъемный ЭБУ для Монтеро и корейцев.

3 провода 12 вольт кинул на 41,47 и 98 пин(98 на зажигание, РСМ говорит так можно)
2 провода GND на 42 и 48
K-Line на 85
Подача напряжения с бенч кабеля включена на ручной режим.

Вопрос встал на бут пине - на моем Boot/Bench кабеле его просто нет.
Правильно ли я понимаю,что этим вопросом должен управлять сам бенч кабель? Попробовал подать 17 Вольт с лабораторника отдельно на бут пин,но тогда ЭБУ вообще молчит.

Что я делаю не так? Могу ли я свой бенч кабель доработать? Или может быть как-то можно подать отдельно питание на бут пин,просто я что-то делаю не так?

Понятно,что можно купить другой бенч кабель и т.д - хочу поработать с нестандартной ситуацией немножко.
Тренируюсь на кошках - не пинайте пожалуйста. ))

 

[Андрей301]

25 пин разьема сканматика это и есть Бут пин 17 вольт

 

[Андрей301]

При чтении и записи выбирай aux

 

[VikMsk]

25 пин разьема сканматика это и есть Бут пин 17 вольт

спасибо,понял - сейчас допилю

 

[stepanovstaf]

На этом кабеле Бут пин это +Vpp синий он, при чтении выбирать 13 буи пин в ПЦМ

Приветствую всех.

Мужики - от теории перешел к практике,нужна помощь с подключением Boot Pin.

Подключил ЭБУ к сканматику 2про, через Boot/Bench V4, PCM читает блок, видит аппаратный номер и калибровку,но на этом его "полномочия кончаются".
Что бы не косякнуть с выбором модуля и быть точно увереным в правильности считанного чипа - блок вскрыл.
Чип стоит MH8302F,что соответствует 31 модулю в РСМ, подключение сделал по схеме в HELPере,в моем случае это 4 разъемный ЭБУ для Монтеро и корейцев.

3 провода 12 вольт кинул на 41,47 и 98 пин(98 на зажигание, РСМ говорит так можно)
2 провода GND на 42 и 48
K-Line на 85
Подача напряжения с бенч кабеля включена на ручной режим.

Вопрос встал на бут пине - на моем Boot/Bench кабеле его просто нет.
Правильно ли я понимаю,что этим вопросом должен управлять сам бенч кабель? Попробовал подать 17 Вольт с лабораторника отдельно на бут пин,но тогда ЭБУ вообще молчит.

Что я делаю не так? Могу ли я свой бенч кабель доработать? Или может быть как-то можно подать отдельно питание на бут пин,просто я что-то делаю не так?

Понятно,что можно купить другой бенч кабель и т.д - хочу поработать с нестандартной ситуацией немножко.
Тренируюсь на кошках - не пинайте пожалуйста. ))

 

[stepanovstaf]

Только что с таким же блоком работал читал таким же кабелем его, без каких либо доработок

 

[VikMsk]

На этом кабеле Бут пин это +Vpp синий он, при чтении выбирать 13 буи пин в ПЦМ

Спасибо, понял. Но я свой сканматик всеровно допилил, все получилось

 

[master_guide]

Не понимаю, зачем было разбирать блок....

 

[VikMsk]

Не понимаю, зачем было разбирать блок....

Что бы убедится в его правильной идентификации, в хелпере написано, что с этими машинами лучше это дело проверять + для себя понимание, что там внутри, куда смотреть и т.д,я только учусь всему этому делу. Есди есть возможность что-то разобрать /сломать без последствий - разбираю и ломаю))