Выше читайте пожалуйста и внимательнее, я писал, что я занимался этим давно и был перерыв, и тогда такого количества оборудования не было возможности купить. Да и не зачем было, отечественный автопром и матизы с нексиями. Специфику я очень хорошо понимаю. Только тогда кроме комбилоудера и широкополосника для настройки авто у меня ничего не было, я ушел когда только первый диалинк появился...
Да воды много утекло, и прежде чем начинать, так скажем с нуля, пытаюсь везде и всю информацию выудить для себя, но информация везде противоречивая, комбик может быть и в топе, но на сколько я понимаю сейчас и без него можно обойтись. Я не собираюсь пока в дебри лезть, хочу начать с чего-то простого, киа рио, хундай Солярис, и т.д остальное со временем придёт. В пайке плат для меня проблемм допустим нет когда то работал в ремонте электроники, а в прошивке блоков не отрицаю еще учиться и учиться, но начинать то нужно? Не думаю что каждый начинал на всем готовом.
Вот это дело, наглядно обьсняющий наставник это очень гуд! Заодно изучите алгоритм по поднятию блоков в случае увала,бывают такие блоки где помогает только пересадка проца,но как говорите в дебри пока не полезите,ну и залог спокойствия это проверенный здравомыслящий калибровщик! Удачи в начинаниях!
Спасибо большое, и вам удачи и процветания!
)))) Так и есть,а так самое оно это взять блок,взять ори см2про,и отлом пцм и уже орудовать и по обд,и бутбенчем 71 модулем и прочее,вскрыть епромку пощупать,слить дамп прогером,залить не родное,иденты отдаёт нет,ну и прочее,лучше себя самого никто не научит,а наставник если реально шарит и готов делиться этим то это очень хорошо,если все на уровне надежды на флешер и нажатия кнопок по совету с форума и в случае проблем по мо ги те,то это фиаско,но в любом случае нужно учиться!
Ну с наставником уже общаюсь пару лет, он работал у нас в старом сервисе. Начальство было не лояльное, скажем так он не пошел на их условия автоэлектрика, ему выделили закуток в углу, где он замутил себе кабинет, занимался чиптюнтнгом и у нас в сервисе и у соседей через забор, а начальству платил часть аренды сервиса, в итоге ему это все надоело и он ушёл, всегда говорил мне, уходи отсюда тут у тебя развития не будет, и помогать я тебе не буду пока ты на них работаешь, я ушел в другой сервак тоже все поднадоело, человек просто стал совсем по другому общаться. И про обучение тоже с ним обговорил он не против.
Спасибо за поддержку
Открою секрет,если понимаешь что делаешь то см2про ори с отломом пцм работает на ура,там полноценный j2534 и это тоже очень важно!!!!
Ну сканиатиком я работаю примерно с 2010 года еще работал первой версией, вообще огонь, в предыдущем серваке был thinkdiag, заставил купить сканмат для дилерских программ и как хороший выход на программирование, очень много обещали и ничего не сделали, как автоэлектрик я начал там тупеть, потому что потока на электрику мало, начал крутить гайки и т.д ну ладно тоже опыт, зато теперь где угодно и подвеску перебрать, и грм поменять, но мне больше нравится умственная так скажем и интересная работа, поэтому ушел, сейчас просто работаю в кайф... Список оборудования в новом серваке уже дал это все сейчас будет закупаться там все по ориге и пцм и см2 ну только кес с кетагом рисовые, а дома для себя все равно хочу комплектик собрать хотя бы рисовый.
Обязательно отпишусь как и что, спасибо всем за обсуждения!
