Форсы новые стоят правда не знаю какого качества но у меня стенд есть я их для профилактики чистил
Топливные коррекции Чери Тиго т11
- Автор темы Login-off
- Дата начала
Рустам Юсупов
Участник форума
- Регистрация
- 21.08.21
- Сообщения
- 922
- Реакции
- 145
Недавно похожее с приорой было новые форсы стояли , япривез с разбора почистил поставил, коррекции пришли в норму машина поехала, адсорбер был отключен и программно и физически как то так
Рустам Юсупов
Участник форума
- Регистрация
- 21.08.21
- Сообщения
- 922
- Реакции
- 145
А так то же на бедную смесь жаловалась
Я если честно тоже думал уже попробовать другие какие нибудь поставить
Попробую что нибудь подобрать
А так пробывал вчера подключить напрямую вентиляцию бака коррекции сразу в -25 падали
Можно еще спросить на эту тему?
Форсы не помогли
Заметил сегодня еще одну вещь когда включаю продувку адсорбера у меня массовый расход воздуха увеличивается до 13
- Регистрация
- 13.04.22
- Сообщения
- 3 698
- Реакции
- 406
Вот поэтому смесь и начинает обогащаться, эбу видит дополнительный воздух
Это значит куда копать нужно?
- Регистрация
- 13.04.22
- Сообщения
- 3 698
- Реакции
- 406
Это уже другой вопрос, что у вас там по факту включается) Или все таки ЭБУ бредит
Ну эбу заказал числа 8 приедет буду пробывать
Да и еще хотел спросить почему может пропасть долгосрочная коррекция топлива? Дня два уже езжу короткая в плюс 25 а долгая не меняется стоит на нуле
Значит нет условий для обучения коррекций. Или режим не стационарный или нет каких то условий. ВЫ когда абсорбер включаете на угол опережения зажигания еще посмотрите. расход воздуха от угла тоже зависит. вы на угол опережения повнимательней посмотрите.
Хорошо сегодня посмотрю обязательно
Угол опережения зажигания прыгает от плюс 5 до 8 при включении продувки его подбрасывает до 10 и потом он возвращается к прежним показаниям
А вот еще вопрос по лямбде я знаю что она должна постоянно менять показания в моем случае это происходит так машину завожу как лямда начинает работать сразу топливные уходят в +25 напряжения на лямбде падает до 01 вольта и стоит на этом месте после перегазовки он начинает менять показания а потом опять падает если ехать на определенных оборотах он меняет показания но потом опять падает это нормальная его работа или нет?