Диагностика Рено Меган 2 1.6 16 кл

[ekorotinsky]

Добрый вечер, помогите пожалуйста,такая проблема,в баке бензин есть,при включении зажигания,насос работает 1-2с.потом напряжение на насосе пропадает,до двигателя топливо не доходит,кидал 12 в.на насос ,но бензин не идёт,снимал шланг с насоса бензин идёт,с обратки снимал штуцер бензин со шланга давит,как победить проблему? Может у кого есть схема топливоподачи,понять на каком пути бенз тормозит.

 

[ekorotinsky]

Ещё can clip пишет ошибка по распредвалу,но она давно горит,тест исполнительных механизмов,бензонасос проходит, запуск разрешен.

 

[Антон Кожин]

С рампы отсоединяли шланг подачи и там бензин не идет, а с насоса идет, яправильно понял? Давление с насоса мерили? На многих авто б.н. включается на пару сек. При вкючении зажигания, а далее при работе стартера и когда авто завелся работает постоянно, одратите внимание на ошибку распредвала

 

[ekorotinsky]

Закройте тему пожалуйста,прошу прощения.

 

[ANATOLY]

зачем закрывать. если нашли решение напишите здесь

 

[Smoke5]

Добрый вечер, помогите пожалуйста,такая проблема,в баке бензин есть,при включении зажигания,насос работает 1-2с.потом напряжение на насосе пропадает,до двигателя топливо не доходит,кидал 12 в.на насос ,но бензин не идёт,снимал шланг с насоса бензин идёт,с обратки снимал штуцер бензин со шланга давит,как победить проблему? Может у кого есть схема топливоподачи,понять на каком пути бенз тормозит.

нужно снять топливный модуль подать на него питание и посмотреть как топливо идет, может насос работает и стравливает обратно в бак так как дефект топливной трубки или крыльчатку насоса провернуло

 

[ekorotinsky]

Спасибо,что не закрыли тему,пошёл опять к машине,там насос с одним входом и одним выходом, топливо выходит через фильтр и возвращается в модуль насоса,ставлю манометр на выход,4.5 атм.,меряю на входе в топливную рампу,1.5 атм.,врезаюсь манометром между штуцером и топливной рампой, давление 0 атм, можете подсказать насосу хана или регулятор давления накрылся?

 

[Антон Кожин]

Если на выходном штуцере насоса 4.5 а на входе в рампу 0, и топливная магистраль герметична и не забита, при этом топливные фильтры после насоса(если есть) в порядке и не забиты , значит нужно обратить внимание на рдт. Скорее всего он.

 

[ekorotinsky]

Здравствуйте,не пойму почему,на входном в рампу штуцере 1.5атм,а когда врезаюсь между быстросьмом и рампой показывает 0, машина не заводится,4.5атм для насоса по-моему это мало,он должен 8-10 давить,или я не прав?

 

[ekorotinsky]

Хотя он должен давить мин.4атм.,проще регулятор заменить?

 

[Антон Кожин]

Да, я думаю регулятор

 

[RMauto]

Здравствуйте,не пойму почему,на входном в рампу штуцере 1.5атм,а когда врезаюсь между быстросьмом и рампой показывает 0, машина не заводится,4.5атм для насоса по-моему это мало,он должен 8-10 давить,или я не прав?

1. Рабочее давление около 3,5 (какие 8 - 10, бог с Вами...)
2. Пробуйте заглушить обратку (с заглушенной замерить давление и пробовать заводить)
3. Регулятор (который на модуле насоса) иногда временно реанимируется, если по нему постучать (даже если оживёт, ездить так нельзя - это не надолго)

 

[ekorotinsky]

Глушил обратку, но вход в топливный модуль не глушил,показало давление на штуцере 2атм,когда врезаюсь манометром между входным штуцером рампы и рампой, давление 0атм,не пойму почему так,куда девается давление?

 

[RMauto]

Глушил обратку, но вход в топливный модуль не глушил,показало давление на штуцере 2атм,когда врезаюсь манометром между входным штуцером рампы и рампой, давление 0атм,не пойму почему так,куда девается давление?

Непонятно: обратка идет от рампы?

 

[ekorotinsky]

Самое интересное до того как я снимал коллектор,для замены прокладок колец и дросселя,авто заводилась,хоть и очень долго,не держала обороты,а теперь вообще не заводится, может какой шланг забыл поставить,х.з.

 

[ekorotinsky]

Нет ,она через фильтр и сразу в бак, регулятор на насосе стоит.

 

[RMauto]

Нет ,она через фильтр и сразу в бак, регулятор на насосе стоит.

Т.е. на фильтре три штуцера?
Что-то там не так: при заглушенной обратке насос на рампу должен выдавать те же 4,5.
По симптомам очень похоже на перепутанные подачу и обратку, но в этом автомобиле, насколько я понимаю, нечего путать.

 

[ekorotinsky]

На модуле два штуцера,один выход с фильтром, возвращается к второму, второй с тройником,обратка и на рампу идёт.

 

[RMauto]

На модуле два штуцера,один выход с фильтром, возвращается к второму, второй с тройником,обратка и на рампу идёт.

Тот выход, который с фильтром, по идее и есть нагнетающий. Надо его подключить в сторону рампы без всего лишнего (по-возможности), хоть шлангом напрямую (правда метров пять понадобится) и тогда уже мерить давление. Вряд ли бензиновые форсунки так вклинило, что они давление в 0 сбрасывают.

 

[ekorotinsky]

Спасибо большое.