Проблема с акпп лансер 9

[artcv]

Лансер 9 4g18 акпп. Меняли коробку до этого были удары при включении r и d и удары при езде не от переключения а от разбитого дифа скорее всего, передачи включались нормально с 3 на 4 только был небольшой пинок. Так вот в чем вопрос после замены акпп пинок с 1 на 2 сильный передачу затягивает со включением со 2 на 3 и с 3 на 4 пинок слабый. Адаптировал по мануалу проехал порядка 200-300км. Не проходит. При диагностике все параметры по мотору в норме. Положение дроссельной заслонки, давление на впуске, коррекции впрыск вобщем все в норме. А вот при диагностике акпп параметр давление на впуске показывает на холостых около 60кпа, тогда как если заходить в параметры двигателя там 34-35. На заглушенной в акпп -175кпа показывает в двигателе 103. Подскажите это проблема? В чем? Может ли из-за этого коробка не проходить адаптацию типо коробка видит не то давление на впуске и неверно подбирает давление и обороты переключения. Спасибо.

 

[sehellion]

Проблема глубже. Даже если софт выставляет режимы по разрежению (маловероятно), то не должно быть ни пинков, ни затягиваний переключений.

 

[сервисмен]

Эта простейшая АКПП, обратитесь за консультацией в сервис.

 

[artcv]

Эта простейшая АКПП, обратитесь за консультацией в сервис.

Дельный совет. Наверное к дилеру митсубиси? Это все понятно что акпп простейшая, вопрос конкретно по диагностике, по параметрам был, а не что мне делать и куда обращаться

 

[artcv]

Проблема глубже. Даже если софт выставляет режимы по разрежению (маловероятно), то не должно быть ни пинков, ни затягиваний переключений.

Да это как бы важнейший параметр в данном случае нагрузка на двигатель по давлению рассчитывается

 

[sehellion]

Только есть маленький ньюанс, что там один эбу на двс и акпп.
Я бы не ждал чуда, а искал манометр с переходниками и мерил линейные давления, если ошибок нет и коса в порядке.

 

[artcv]

Только есть маленький ньюанс, что там один эбу на двс и акпп.
Я бы не ждал чуда, а искал манометр с переходниками и мерил линейные давления, если ошибок нет и коса в порядке.

Так есть мысли почему криво давление показывает? Или может так и должно быть?

 

[sehellion]

К сожалению, у меня только один знакомый 9 на акпп катается и без меня он параметры не посмотрит, а сам я бог знает когда поеду к нему.
Беглый поиск по интернету рекомендует проверить также клапан егр при толчках\пинках.

 

[artcv]

К сожалению, у меня только один знакомый 9 на акпп катается и без меня он параметры не посмотрит, а сам я бог знает когда поеду к нему.
Беглый поиск по интернету рекомендует проверить также клапан егр при толчках\пинках.

Все что можно проверить уже проверили, включая датчики, подсосы воздуха, коррекции, форсунки и т.д. все в норме полностью. Снял гидроблок заменил один соленоид помыл все вычистил еще не ставил жду прокладку

 

[sehellion]

Посмотрел на исправном параметры. Заглушенная ЭБУ 100 кПа, акпп 172 кПа.
На заведенной блок акпп 60 кПа +/-, тоже на единиц на 20-30 отличается от показателей двс, точнее не скажу ибо во время проверки и перехода между блоками хх несколько гулял.
Передачи листает четко, ни пинков, ни рывков, включение из положения нейтрали мягкое.

 

[artcv]

Посмотрел на исправном параметры. Заглушенная ЭБУ 100 кПа, акпп 172 кПа.
На заведенной блок акпп 60 кПа +/-, тоже на единиц на 20-30 отличается от показателей двс, точнее не скажу ибо во время проверки и перехода между блоками хх несколько гулял.
Передачи листает четко, ни пинков, ни рывков, включение из положения нейтрали мягкое.

Спасибо, что посмотрели видимо давление в акпп все таки какой-то приведённый параметр. После ревизии гидроблока проблема можно сказать решилась. Спасибо, кто откликнулся)