Cummins Cm876 слетела калибровка

  • Автор темы Автор темы Uzer-zbk
  • Дата начала Дата начала
Скачал через VPN
 
Скачалась в эту папку. Захожу через ломаную - не видит
 
Race-Tun, приветствую есть стоки по Каменск 876? Тоже одни электрики лазели инсайтом и теперь машина не запускается. Поставили другой блок от такой же машины заводится без проблем
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Race-Tun сказал(а):
Блок диагностируется?
Если да, тогда слетел конфиг. Инсайтом тип стартера переключите для начала.
Это прям новый шакман.
Делал такие.
Напишите мне, чтоб не забыл. Дам стоки с конфигом.
Комбик на нем криво конфиг читает и пишет. Кессом прольете.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если не диагностируется блок?
 
Prudnikov сказал(а):
Race-Tun, приветствую есть стоки по Каменск 876? Тоже одни электрики лазели инсайтом и теперь машина не запускается. Поставили другой блок от такой же машины заводится без проблем
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лазили они туда не инсайтом, а сканматиком, инсайт не положит его.
 
Парни, в итоге чем шить эти блоки? На днях приедет Шакман с двигателем ISM11E5, 2024 года выпуска, 440 л.с. хотел бы подготовиться. Имеется комбик, кесс.
 
Добрый день такая же ситуация потерялись калибровки на шакмане двс ISM 11 E5 440 блок управления см876. Кальтером не могу восстановить видимо метафайлы не подходят. Если Каму не жалко киньте пожалуйста сток и калибровки.
 
Есть кто сможет реанимировть блок СПБ!
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
подскажите,это что за каминс?
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Uzer-zbk сказал(а):
Авто Schacman x3000 седельный тягач.
Двигатель Cummins двигатель ISM 11.
Подключил сканматик хотел выйти на диагностику через камаз. Блок ушёл в режим програмирования.
Решили подрубиться комбиком - тоже ничего паспорт считать не удаётся, конфиг тоже.
Есть ли стоковые калибровки у кого-нибудь?
Пока авто было кирпичом установил insite 8.7.0.76 так и не понял как доставать калибровки из inlite.
Накатил calterm 4.7.1 тоже не сильно его понял.
Может кто направит в нужном направлении, что с этим блоком можно сделать?
Завтра думаю снять его с авто и на столе уже пытать.
Видел в моторнике разъем на три пина это вроде тоже диагностика. Вопрос а чем она отличается от той что на обд?
Читал форум, говорят, что комбик не всё блоки хорошо прописывает(вроде конфигурацию) Cummins вот и решил поизучать штатный софт.
Ну и вопрос про конфигурацию файл то реально вытащить с мозгов данными средствами или надо просто калибровки в него заново зашить?


Фото шильдика прилагаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
понимаю, что тем мертвая. Но может кому пригодится. Есть мнение, что при подключении сканматика в режиме автовыбор, на блок может подаваться 24 вольта. И он выходит из строя. СМ необходимо использовать как шлюз по протоколу J2534\RP1210
 
Mucho сказал(а):
понимаю, что тем мертвая. Но может кому пригодится. Есть мнение, что при подключении сканматика в режиме автовыбор, на блок может подаваться 24 вольта. И он выходит из строя. СМ необходимо использовать как шлюз по протоколу J2534\RP1210
Нажмите, чтобы раскрыть...
блок не умирает фмзически
Просто, в конфиг мусор пишется и блок в буте остается
 
спасибо) я тут, на форуме, похоже надолго))) На старости лет подписался поднять с десяток шахманов и прочей карьерной рухляди. И тематика прям зацепила. Опять за учебники)))
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ