КАМАЗ EDC7U31

[Алексей Стаценко]

Мочевина не работающая не так уж сильно ограничивает в моменте и обаротах
На севере зимой чтоб она начала работать нужно несколько часов чтоб она оттаяла
У некоторых она за зиму не разу не отходит
И особых неудобтв не создаёт в работе
После отключеш

 

[Алексей Стаценко]

Низкая долзна быть 7.5 в среднем
10 уже аварийный режим будет 1700-1800 , если ниже будут проблемы на высокой
Высокая при каждом увелечении педали и задержки (увеличелось и не просидает),максимальное также должно в задонном стоять

 

[Иван79]

Сканматиком делай тесты по выявлению неисправной форсунки, тест на утечку высокого давления, и баланс цилиндров, и увидишь проблему в утечке по форсунке или неисправность дозатора,

 

[Иван79]

И не забывайте регулировать клапана, из-за них могут быть не правильные показания

 

[Иван79]

И низкая сторона давления работает в пределах от 6,7 до 7,6 другие показания уже неисправность фильтров и подсос воздуха с фильтра грубой отчистки

 

[Uzer-zbk]

Сканматиком делай тесты по выявлению неисправной форсунки, тест на утечку высокого давления, и баланс цилиндров, и увидишь проблему в утечке по форсунке или неисправность дозатора,

Проблема была в залитой кривой прошивке. Не видно было низкого давления по сканеру. После переборки топливной(снимали и отвозили на стенд) залили прошивку, которую дали на этом форуме и он благополучно уехал, точнее ещё дозатор поменяли - на родном стал глохнуть - резко пропадало давление на холостом ходу. Низкое видно, scr-off, прет хорошо. Правда маска ошибок в ней отключена, но водила доволен и предупреждён, что это на его страх и риск.

 

[Иван79]

Так вы скажите кто вам такую прошивку сделал, а лучше скиньте её сюда и посмотрим, у каждого есть подчерк, и как вам карту сделали

 

[Иван79]

Еду 7 или м 240?

 

[Uzer-zbk]

Так вы скажите кто вам такую прошивку сделал, а лучше скиньте её сюда и посмотрим, у каждого есть подчерк, и как вам карту сделали

Да её не мне лично НЕ делали форумчанин поделился.

Еду 7 или м 240?

Edc7

 

[Илья56]

Друзья, может есть у кого то распиновка данного кабеля??

 

[vdknl]

Нужна помощь!
Камаз, двигатель 740.622, EDC7U31.
Машина при первом запуске развивает обороты нормально, через 5 секунд работы обороты падают до 1700 и больше не растут до следующего запуска двигателя, потом опять падение оборотов.
Сканматик выдаёт ошибку P1668 засорение фильтра тонкой очистки топлива.
Фильтры, датчики давления меняли, проблема не уходит.
Подскажите, что проверять и как устранить проблему?

 

[Somber]

Высокое давление проверьте

 

[vdknl]

Высокое давление проверьте

Как проверять?

 

[Somber]

в сканере посмотрите

 

[vdknl]

в сканере посмотрите

 

[Somber]

Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка Р1668 на грузовиках КамАЗ. Одной из основных причин является неисправность датчика положения коленвала или его неправильная установка. Также ошибка может возникнуть из-за неисправности электрической цепи, отвечающей за работу данного датчика.
Кроме того, ошибку Р1668 можно наблюдать при возникновении проблем с системой впрыска топлива или при неисправности топливного насоса.

 

[vdknl]

Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка Р1668 на грузовиках КамАЗ. Одной из основных причин является неисправность датчика положения коленвала или его неправильная установка. Также ошибка может возникнуть из-за неисправности электрической цепи, отвечающей за работу данного датчика.
Кроме того, ошибку Р1668 можно наблюдать при возникновении проблем с системой впрыска топлива или при неисправности топливного насоса.

В архиве отчёт от сканматика, с переменными во время работы двигателя.
Посмотрите пожалуйста, может получится из этого как-то пролить свет на данную проблему

 

[Somber]

Освобожусь, гляну

 

[Suhoj]

Косяк с низким давлением топлива. Вешай манометр и сравнивай. Если память не изменяем, давление должно около 7,2 бар быть абсолютное.

Предположу проблему с обраткой топлива с ТНВД

 

[gluк]

во вы тут нагородили. у вас ошибка Р1662, Р1709 и Р0671, эти основные. Р1668 и Р1665 уже вторичные. у вас по тестам видно, что давление в рейле не в норме.
откручивайте обратки с форсунок, заводите двигатель, и смотрите. в обратку должно по норме сливаться около 20 миллилитров солярки за минуту. т.е форсунка должна немного плеваться в обратку. если текёт, то форсунка под замену. давление в рейле уходит в трёх местах. тнвд -0,5% случаев. аврийный клапан - 1-2%. форсунки - 98% случаев. а то, что у вас обороты не поднимаются выше 1700, то всё правильно, эбу уходит в аварийный режим. должен загореться чек с восклицательным знаком.