Решено PCM flash для работы с DSG | Делимся опытом и спрашиваем ЗДЕСЬ
- Автор темы Car Systems24
- Дата начала
angelferrum
Участник форума
- Регистрация
- 22.06.23
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 9
Парни доброго.
Ситуация такая. dq250 02e k-line (плата донор)
в ней
Модуль: VAG: DQ250C (02E) K-Line
Идентификация
Каталожный номер: 02E300044J
Версия ПО: 1405
Компонент: GSG DSG 081
Кодировка: 0000020
Файл калибровки: v0697H0502ea__getriebe_DSG_ZF7H
Аппаратный номер: C14R2
Программирований: 2
Не читается по никак и не пишется. Питание автоматическое, вычитал родную плату, а в эту не могу положить. обе 02e K-Line
подключаюсь по распину. правильно! питания достаточно.
через дырку не читает и не пишет, VCP - не пишет, использовал j2534 - SM2/openport-ori/VCM-2 ори(не раз выручал)/DIALINC (от комбика)/ причем проверил старая плата читается и пишется чем угодно.
Обе платы выходят на связь и DQ250C (02E) и (02E) K-Line
без бута
Адаптер: Scanmatik - SM2 USB
DLL: 1.0.0.97 (built 24.02.2024)
Firmware: FW:1009 HW:01 SN:A31558
Модуль: VAG: DQ250C (02E) K-Line
Чтение данных
Идентификация модуля
Версия ПО: 02E300044J 1405
Вход в режим программирования
Получение доступа
Завершено с ошибкой
в буте сразу шлет, даже иденты не отдает. 120 ом на месте.
Подскажите что делать ?
пробовал писать Одисом, все что не попадя, даже родной файл, сразу дает ошибку и на прямой подключке и на машине.
Ситуация такая. dq250 02e k-line (плата донор)
в ней
Модуль: VAG: DQ250C (02E) K-Line
Идентификация
Каталожный номер: 02E300044J
Версия ПО: 1405
Компонент: GSG DSG 081
Кодировка: 0000020
Файл калибровки: v0697H0502ea__getriebe_DSG_ZF7H
Аппаратный номер: C14R2
Программирований: 2
Не читается по никак и не пишется. Питание автоматическое, вычитал родную плату, а в эту не могу положить. обе 02e K-Line
подключаюсь по распину. правильно! питания достаточно.
через дырку не читает и не пишет, VCP - не пишет, использовал j2534 - SM2/openport-ori/VCM-2 ори(не раз выручал)/DIALINC (от комбика)/ причем проверил старая плата читается и пишется чем угодно.
Обе платы выходят на связь и DQ250C (02E) и (02E) K-Line
без бута
Адаптер: Scanmatik - SM2 USB
DLL: 1.0.0.97 (built 24.02.2024)
Firmware: FW:1009 HW:01 SN:A31558
Модуль: VAG: DQ250C (02E) K-Line
Чтение данных
Идентификация модуля
Версия ПО: 02E300044J 1405
Вход в режим программирования
Получение доступа
Завершено с ошибкой
в буте сразу шлет, даже иденты не отдает. 120 ом на месте.
Подскажите что делать ?
пробовал писать Одисом, все что не попадя, даже родной файл, сразу дает ошибку и на прямой подключке и на машине.
- Регистрация
- 09.05.21
- Сообщения
- 3 291
- Реакции
- 779
Отправьте в ЛС что вычитали
angelferrum
Участник форума
- Регистрация
- 22.06.23
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 9
Парни нашел решение. Кто на это попадется, дайте без питания постоять коробке 10 минут
до э
до э
Не могу в ЛС. тут прям
angelferrum
Участник форума
- Регистрация
- 22.06.23
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 9
парни. Проблему нашел благодаря форуму. А точнее пока писал сообщение переключил на постоянное питание в коробку и 10 минут она стояла подключенная.
Вывод за 6 часов спустя. ПРи чтении и записи по К-лайн - Некоторые платы (Старой было пофиг) не используйте автоматическое питание. т.е. Даем питание и ждем. Скорее всего так и через дырку поможет. Т.е. включаем зажигание, а читать начинаем (не в буте) только через 5 минут.
Проверил 2 раза. через 1 минуту читать отказывается. на 3-ю минуту пошло чтение.
Вот результат 6-ти часов поиска.
Вывод за 6 часов спустя. ПРи чтении и записи по К-лайн - Некоторые платы (Старой было пофиг) не используйте автоматическое питание. т.е. Даем питание и ждем. Скорее всего так и через дырку поможет. Т.е. включаем зажигание, а читать начинаем (не в буте) только через 5 минут.
Проверил 2 раза. через 1 минуту читать отказывается. на 3-ю минуту пошло чтение.
Вот результат 6-ти часов поиска.
angelferrum
Участник форума
- Регистрация
- 22.06.23
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 9
Да. Конечно достаточно. Там при клонировании он Вас спросит. "Вы хотите выполнить клонирование?"
DQ250 Fxx (LQV) 02E927770AL
Надо "бюджетно" слить MICRO+EEPROM для возможного будущего клонирования !
Понятно, что в Boot режиме только. 58-й модуль.
PCM flasher 1.20 отлом пойдет?
Какой адаптер J2534 достаточен?
Без авто управления питанием и PowerBox можно обойтись? Если да, то как это сделать, есть подробный мануал?
Надо "бюджетно" слить MICRO+EEPROM для возможного будущего клонирования !
Понятно, что в Boot режиме только. 58-й модуль.
PCM flasher 1.20 отлом пойдет?
Какой адаптер J2534 достаточен?
Без авто управления питанием и PowerBox можно обойтись? Если да, то как это сделать, есть подробный мануал?
- Регистрация
- 09.05.21
- Сообщения
- 3 291
- Реакции
- 779
А зачем?
Авто Passat B6 вариант CBAB (чип 170 сил 380 момент) дизель ( LQV коробка).
Заменили мехатроник AJ на AL
Прошивку залили:
v0691d8502ea__getriebe_DSG_VP1d_sw.
Это я так понимаю, прошивка для CBAB+LQV но не для Passat-а.
Возможно в прошивке подправили что-то.. не в курсе.
Сказали : Не обновлять!..
Наверное потому что, если тупо пытаться лить по вину прошивку - то для AJ же.. , а мехатроник AL сейчас...
Работает нормально !
Хочу сделать адаптацию... кстати в моей ситуации можно (и нужно ли)?
А иметь "MICRO+EEPROM" просто подстраховаться на всякий случай.. связка не стандартная у меня сейчас и работает нормально.
Последнее редактирование:
Все прошло отлично. Клонировал без проблем. Авто уже давно катается, даже адаптировать заново не пришлось.
P.S. мысль о базовой установке (адаптации) появилась из за того, что ход вилки 2-4-й передачи стал по 16-й группе VCDS -11.5mm (2-я) и 10mm (4-я).
По остальным нормально.. около 8.5.
До замены мехатроника было и 2-4я 8.5 тоже
